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Si rinnova soprattutto nel look la Subaru Forester per il 2025, che non molla mai i suoi estimatori e arriva anche in Europa con questa possente sesta generazione. Da ormai vent'anni si sono abbandonate le proporzioni della station wagon "rialzata" quale è nata in favore di più convenzionali volumi da SUV, abbinati ad un design vagamente d'oltreoceano, in omaggio al mercato americano che da sempre il primo per numero di vendite della Subaru Forester. Sicurezza, spazio e concretezza: cambia un po' nelle proporzioni ma non perde il suo spirito originale - la Forester infatti è adornata di pochi fronzoli "da aperitivo" ma di ciò che serve davvero non manca nulla e se la si sfrutta davvero per cercare avventure tutto, prima o poi, tornerà utile in qualche modo.
Con 4,67 metri di lunghezza e 2,67 di passo, lo spazio all'interno non manca mai. Comodità assoluta anche in cinque e 509 litri di bagagliaio che diventano 1.731 abbattendo i sedili. Il tutto ben organizzato con ganci, presa di ricarica e piccoli vani secondari. Ottime le dimensioni e l'altezza della bocca di carico. Davanti, volante multifunzione e riscaldato, lancette fisiche sul quadro "vecchia scuola" e infotainment con grafica semplice e icone belle grandi, volume della radio e temperatura del clima anche analogici. Aumentano notevolmente anche il comfort acustico, con un abitacolo del 39% più insonorizzato, e la precisione di guida, grazie alla scocca irrigidita del 10% rispetto alla precedente generazione.
Lo sterzo, derivato dalla cugina WRX, è ben progressivo: morbido in manovra e via via più corposo e diretto alle alte velocità. Dall'ampia visibilità grazie a importanti superfici vetrate, agli Adas con sistema di controllo EyeSight ed un cospicuo numero di airbag, la sicurezza la fa da padrona a bordo della Subaru Forester, dalla quale non si può invece pretendere troppo in materia di prestazioni: l'e-Boxer full hybrid da 136 CV abbinato al variatore e- CVT risulta parecchio sottotono in accelerazione. Tutt'altro discorso in fuoristrada, il suo ambiente prediletto, grazie alla gestione delle due modalità di guida X-Mode: "Neve-Terra" e "Neve alta-Fango" per i fondi più impervi, con gestione della trazione e hill descent control che ci permette di togliere il piede dal pedale del freno.
Quattro gli allestimenti disponibili per la nuova Forester, già confezionati senza la possibilità di aggiungere optional: Free, Style, 4dventure e Premium, con prezzi da €41.950 a €48.450 (promossa in fase di lancio con 6.050 euro di sconto su tutte le versioni).
Subaru
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840 078 078
https://subaru.it/
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