Skoda: le novità dei model year 2017

Numerose le novità per la gamma Octavia e Octavia Wagon, ora disponibili con la motorizzazione benzina 1.0 TSI 115 CV che sostituisce il precedente 1.2 TSI 110 CV e migliora sia le prestazioni (berlina da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e 202 km/h di velocità massima; Wagon da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi e 200 km/h di velocità massima). Con l’ingresso di questa nuova motorizzazione la gamma Octavia avrà un nuovo listino a partire da 19.950 euro. 

Octavia Scout è ora proposta con il 4 cilindri 1.6 TDI 110 CV, abbinato al cambio manuale a 6 rapporti. La nuova motorizzazione permette una velocità massima di 187 km/h con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,7 secondi. La dotazione di serie di Octavia Scout comprende anche il PhoneBox con sistema di ricarica wireless. Infine, dopo la presentazione allo scorso salone di Ginevra, la variante Octavia G-TEC a doppia alimentazione metano/ benzina è ora disponibile anche in abbinamento al cambio automatico DSG a 6 rapporti.

Per il SUV compatto Yeti la versione Design Edition, che si colloca ai vertici dell’offerta in termini di equipaggiamento, comprende ora anche i gruppi ottici anteriori bi-xeno, con tecnologia adattiva, luci diurne in tecnologia LED e Light Assistant per l’accensione automatica e le funzioni Coming/Leaving Home.

Infine, l’ammiraglia Superb riceve alcuni aggiornamenti nell’ambito dell’infotainment e della connettività, insieme a nuove funzionalità tecniche per sterzo e sospensioni posteriori. Indipendentemente dalla presenza del sistema di navigazione, Superb e Superb Wagon montano ora lo schermo touchscreen da 8” in plancia che rende ancora più semplice l’utilizzo dei menù e la fruizione dei servizi di infotainment. Inoltre, il PhoneBox - il vano specifico per lo smartphone che migliora la ricezione del dispositivo all’interno dell’abitacolo - è ora dotato anche di ricarica wireless.

Dal punto di vista tecnico, invece, sono ora disponibili lo sterzo progressivo e la sospensione posteriore auto-livellante. Proposto in combinazione obbligatoria con l’assetto sportivo o con le sospensioni a controllo elettronico DCC, il nuovo sistema di sterzo varia l’incidenza in base all’andatura, migliorando il comfort in ambito urbano e la precisione di guida alle alte velocità. La sospensione posteriore auto-livellante tipo Nivomat, infine, controlla in modo automatico l’assetto del retrotreno e rende quindi la guida più sicura in caso di carichi particolarmente gravosi.