Roma ama lo sharing, ma qualcosa ancora non va...

In Europa gli spostamenti medi giornalieri sono aumentati negli ultimi cinquant’anni da 17 a 35 chilometri, a conferma del cambiamento nelle abitudini dei cittadini, reso più evidente soprattutto nel periodo pandemico: il ricorso alla mobilità condivisa è sempre più diffuso, specie per quanto riguarda biciclette, monopattini e scooter elettrici. 

Roma è la sesta capitale europea per bici condivise (25.000 a Parigi, 5.000 a Roma) e la quinta per monopattini in sharing (30.000 a Berlino, 13.000 a Roma). 

Lo studio della Fondazione Caracciolo, oltre ad evidenziare anche la forte concentrazione dei servizi nei due Municipi centrali di Roma, a scapito delle aree urbane più periferiche, circostanza che limita la diffusione e l’accessibilità dello sharing, sottolinea anche il trend crescente della mobilità condivisa nella Capitale: nell’ultimo anno, le iscrizioni ai servizi di sharing sono cresciuti del 97%, sfiorando i 3,4 milioni di utenti registrati, e i singoli noleggi sono saliti dell’88,5%, superando 2,5 milioni di spostamenti.

Le bici riportano l’aumento più significativo delle iscrizioni (+227%), anche se in termini di viaggi si fermano al +57%, mentre i monopattini registrano +147% di iscrizioni e +178% negli spostamenti. 

Tra i vantaggi delle nuove forme di mobilità c'è il minore impatto ambientale: l’80% delle vetture in car sharing è omologato Euro6 o elettrico, mentre tra le auto private le Euro6 sono solo il 32% del totale e quelle a batterie non superano lo 0,5% del circolante; ed ovviamente bici e monopattini elettrici non impattano sull’ambiente in termini di emissioni.

Ma non è tutto oro quel luccica: in merito alla sicurezza stradale, infatti, il coinvolgimento di bici e monopattini negli incidenti è più che raddoppiato negli ultimi cinque anni.

A questo tema si è riferito nel suo intervento l’Assessore alla Mobilità di Roma Capitale, Eugenio Patanè: «Per la nostra amministrazione la Sharing mobility è molto importante in vista dell’obiettivo che ci siamo prefissati di ridurre il numero di auto in città. Per questo abbiamo approvato recentemente un nuovo regolamento per l’autorizzazione e la gestione dei servizi di noleggio in sharing di monopattini ed ebike, con l’idea di razionalizzazione la presenza di questi mezzi in città, riducendoli nel numero e garantendo regole chiare che favoriscano il servizio su tutto il territorio cittadino e limitino gli abusi, nell’utilizzo, nella velocità e nel parcheggio. Grazie alle nuove disposizioni, che entreranno in vigore il 1° gennaio 2023, daremo a questi mezzi una vera funzione trasportistica, quella dell’ultimo miglio, estendendo il servizio in maniera capillare su tutti i municipi».