Rischio Incidente tra auto e bici, scooter o moto: in strada la responsabilità è di chi supera

Quante volte capita di osservare piccole lamentele e scuotimenti di capo, lungo le strade italiane. Un’automobile e un veicolo a due ruote, una distanza presa per buona da uno ma non dall’altro veicolo. Che sia bici, scooter o moto, il mezzo più snello ha un equilibrio dinamico proprio e spesso non viaggia con lo stesso ritmo dell’auto, va tutelato. Quando si sorpassano, i due mezzi diversi spesso hanno distanza non sufficiente e compiono manovre talvolta rischiose. Ad averne la peggio, di norma, può essere chi siede sulle due ruote. Ma non sono solo quelli con il casco in testa, a lamentarsi di automobilisti spavaldi o peggio che ignorano il ritmo e gli spazi dovuti per le due ruote. A volte è il contrario, sono le auto che vengono trattate come chicane mobili e sverniciate rischiosamente.

ONERE A CHI SUPERA: Un recente caso giudiziario ha ribadito la condotta che deve tenere il conducente dell’auto, che sorpassa un veicolo a due ruote. Sapendo della minore stabilità e possibilità di sbandamenti, in auto occorre sempre garantire una distanza laterale di sicurezza, alle due ruote. Ampia quanto? Logica vuole che il buon senso di chi è dotato di patente, conoscendo il CdS e i veicoli, valuti ogni volta la sicurezza, il poter superare senza rischio di contatti per oscillazioni o deviazioni della bici, scooter o moto. Attenzione, perché si parla di rischio anche grave e condanne dovute per la responsabilità di chi guida il veicolo a quattro ruote, come quella di una recente sentenza (32479/2019). È dovuto il rispetto ed eventualmente l’attesa di sorpasso, se lo spazio non è quello di sicurezza. Non ci si può “infilare” o fidare di un solo avviso acustico, il classico colpo di clacson per dire che si vuole sorpassare a ogni costo. Quando accada un sinistro, il conducente del veicolo a quattro ruote che supera quello a due senza gli spazi di sicurezza, può venire accusato di essere responsabile nella perdita di controllo e di stabilità per la bici, la moto o lo scooter, pagandone le conseguenze.