Rally di Monte Carlo: ha vinto l'Opel Ampera
Dopo aver vinto il premio di “Auto dell’anno 2012”, l'Opel Ampera ha conquistato anche il 13° Rally Internazionale di Monte Carlo per auto elettriche e a propulsione alternativa, a cui partecipava per la prima volta.
Quattro Ampera si sono piazzate nei primi 10 posti. Il team francese, composto da Bernard Darniche e Joseph Lambert è riuscito a battere tutti i concorrenti. La vettura elettrica ad autonomia estesa ha raggiunto la linea del traguardo nella capitale del principato domenica, ultimo giorno di gara.
Hanno partecipato circa 130 concorrenti con vetture di 30 Case, tra cui sette Ampera con un team privato. Tra i rivali vi erano una Renault Fluence Z.E., una sportiva Tesla Roadster, una Mitsubishi I-MiEV e una Peugeot Ion. A parte la vittoria in classifica generale, sempre su Ampera Charlotte Berton e Olivier Sussot sono giunti terzi, Jean-Claude Andruet e Patrick Lienne settimi e Hanns Werner Wirth e Daniel Riesen hanno concluso all’ottavo posto, a completamento di un risultato fantastico.
«Il successo di Ampera in questa competizione basata sulla versatilità in condizioni assai difficili dimostra l’incredibile equilibrio che riesce a raggiungere tra autonomia e consumo di carburante - ha dichiarato Enno Fuchs, Direttore Opel per la E-mobility - questo risultato rafforza la nostra leadership nel campo delle propulsioni alternative.»
Il “Rallye Monte-Carlo Des Énergies Nouvelles” si è tenuto per la tredicesima volta ed è l’evento per i veicoli a propulsione alternativa che si svolge da più tempo. L’Automobile Club di Monte Carlo organizza la gara dal 1995.
Un test di resistenza per vetture a propulsione alternativa
Il rally è partito dalle tre città di Annecy-le-Vieux, Clermont Ferrand e Lugano e, dopo un percorso di 550 km che ha attraversato Digne-les-Bains, la capitale della regione di Alpes-de-Haute-Provence, ha raggiunto Monaco. Il secondo giorno, le squadre hanno dovuto coprire una distanza di 272 km, attraverso Monaco e il percorso originale del Rally di Monte Carlo lungo le Alpi Marittime francesi.
In questi due giorni, i team hanno partecipato a test di regolarità e hanno dovuto dimostrare la loro abilità di guida spingendo le vetture al limite. A parte i test di regolarità, l’attenzione era concentrata sui consumi. Con l’ausilio di un rapporto derivato da peso del veicolo, emissioni di CO2 , densità energetica del carburante e consumo, gli organizzatori sono stati in grado di calcolare un parametro di confronto e stilare una classifica generale.
«La tecnologia di Ampera si è sempre dimostrata affidabile e ci ha consentito di ottenere un incredibile successo» ha dichiarato il copilota francese Joseph Lambert che ha festeggiato la vittoria con il pilota Bernhard Darniche.
Darniche ha già vinto il Rally di Monte Carlo nel 1979 ed è riuscito a prevalere per più di 10 volte nella tappa speciale sul famoso Col de Turini.
Opel Ampera è una vettura elettrica ad autonomia estesa ed è dotata di una batteria agli ioni di litio da 16 kWh che aziona il motore elettrico da 150 CV. In funzione dello stile di guida e delle condizioni della strada, è possibile percorrere tra 40 e 80 km con la sola carica della batteria, a emissioni zero.
La trazione delle ruote di Ampera è sempre elettrica. In modalità autonomia estesa, che si attiva quando la batteria raggiunge il livello minimo di carica, il motore a benzina aziona un generatore che alimenta l’unità di trazione elettrica. Il dispositivo di estensione dell’autonomia consente di raggiungere un raggio d’azione di 500 km. Su strada, il sistema di propulsione elettrica eroga una coppia istantanea di 370 Nm e consente di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 161 km/h.
