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L’elettrica della casa francese, ha una batteria con una capacità di 50 kWh, che le consente di percorrere 345 km (secondo il ciclo WLTP). Il motore, ha una potenza di 100 kW (136 Cv) e una coppia massima di 260 Nm ed è possibile poter selezionare, tramite il pulsante “Drive Mode”, tre distinte posizioni che cambiano potenza e coppia: Eco, Normal e Sport.
La partenza è da Milano e poco prima di arrivare al confine, l’auto viene caricata su appositi vagoni alla stazione di Iselle, permettendo il raggiungimento della cittadina svizzera di Briga (nel Canton Vallese).
Per poter salire il Passo del Sempione, sicuramente non si è badato a spese in termini di risparmio energetico. Infatti, tutta la salita fino al raggiungimento dei 2.005 metri di quota, è stata fatta in modalità Sport, sfruttando i 136 Cv e 260 Nm di coppia.
Infine, per utilizzare al meglio la e-2008, si è fatto uso della frenata rigenerativa attraverso la Drive Mode impostata su Eco e l’inserimento, in modalità B, del selettore del cambio. In questa modalità, è possibile poter recuperare l’energia in maniera ancor più sostanziosa e con l’arrivo a fondo valle, il guadagano di autonomia è salito a ben 70 km rispetto all’inizio della lunga discesa.
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