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Peugeot ha avviato la produzione della nuova 208 nello stabilimento francese di Poissy, dove sarà prodotta con una cadenza iniziale di 100 auto al giorno, per poi aumentare sino a 600 unità nel mese di marzo, a conferma delle aspettative che Gruppo PSA ripone su questo inedito modello che dovrebbe rappresentare a regime il 40% delle vendite della Casa del Leone in Europa.
Frutto di un investimento complessivo di 600 milioni di Euro, la 208 sarà fabbricata dall'estate anche a Mulhouse e successivamente a Trnava, in Slovacchia, per i mercati dell'Europa orientale, oltre che a Porto Real in Brasile per i mercati dell'America Latina.
Più leggera di 110 kg rispetto ai modelli che l'hanno preceduta, la 208 viene fabbricata con il 25% di materiali riciclati o di provenienza biologica, un sensibile incremento rispetto alla 207 che arrivava al 7%.
Questo nuovo modello proporrà la prima applicazione della nuova generazione dei motori 3 cilindri del Gruppo Peugeot-Citroen fabbricati a Trémery, in Francia e volti soprattutto a contenere consumi ed emissioni inquinanti.
In particolare la nuova unità da 1.0 litro VTi da 68 CV promette un consumo nel ciclo misto di 4.3 l/100 km, oltre a delle emissioni di 99 g/km. La gamma motori della 208 comprenderà anche un 1.4 turbodiesel, disponibile anche in versione e-HDI dotato di tecnologia micro ibrida, il cui consumo promesso dovrebbe essere contenuto entro una soglia di 3.4 litri ogni 100 km, con emissioni pari a 87 g/km di CO2.
In Italia la 208 verrà proposta a partire da metà aprile con un listino che partirà da 12.300 Euro (necessari per l'acquisto della versione Access 3 porte equipaggiata con il nuovo 3 cilindri VTi da 1.2 litri e capace di erogare 82 CV), per arrivare sino ad un massimo di 19.150 Euro (prezzi da intendersi tutti come chiavi in mano).
Seguirà poi nel mese di settembre la motorizzazione VTi da 1.0 litro da 68 CV, che permetterà di fissare in 11.650 Euro l'accesso alla gamma 208. Le versioni a 5 porte avranno un costo superiore di 700 Euro.