Padroni del mondo elettrico: chi produce di più, chi cresce di più

10 milioni di elettriche e plug-in prodotte nel 2022 nel mondo

Il primo dato che salta all'occhio è l'incredibile balzo fatto dai cinesi di BYD con un incremento del 211% di produzione, una crescita superata solo da Geely che ha però volumi molto più bassi. Tutti gli altri grandi marchi del Dragone sono in un crescendo a tripla cifra tranne SAIC, che è la più grande fabbrica di proprietà totalmente statale della Cina.

Sugli scudi anche le big americane o italo-franco-americane Tesla, GM e Stellantis. La prima in particolare è a +40%, anche se ha visto i suoi margini ridotti nel primo trimestre 2022 e il suo record del 2021 come primo costruttore del mondo polverizzarsi sotto la mazzata di BYD: il 2022 è finito a 1.314.000 auto contro 1.858.000 dei cinesi. Se però consideriamo solo le elettriche (visto che Tesla non produce altro) lo scettro delle auto a batteria è ancora saldamente in mano a Elon Musk, che però deve sobbarcarsi impegni davvero improbi per tutti gli anni futuri, se vuole mantenere la promessa di costruire 20 milioni di auto all'anno nel 2030, e in questo potrebbe essere determinante la prossima Gigafactory in Messico da 1 milione di auto all'anno.

Terzo posto per il gruppo Volkswagen con quasi 840 mila auto fra elettriche e plug-in prodotte, ma con un incremento modesto di solo il 10% rispetto all'anno precedente, mentre gli altri brand premium tedeschi BMW e Mercedes crescono di più, ma con numero di immatricolazioni nettamente più bassi.

A seguire nella classifica ci sono Hyundai (associata a Kia), Renault Nissan e Volvo, che in realtà sarebbe da assimilare all'industria cinese visto che la proprietà è di Geely. Ecco la classifica marca per marca.

Le auto elettriche e PHEV prodotte nel 2022