Nuova MG Cyberster: Scende in campo e le ha tutte contro. Top e Flop

Gli interni

L’abitacolo della Cyberster è altrettanto curato, con una dotazione di serie che punta a coniugare comfort, tecnologia e qualità dei materiali. I sedili regolabili elettricamente in sei direzioni, rivestiti in pelle e Alcantara, sono un esempio di come la casa automobilistica abbia voluto garantire un’esperienza di guida premium. Il sistema multimediale comprende uno schermo centrale principale da 10,25 pollici, affiancato da due display laterali touch da 7 pollici, completamente personalizzabili, e un ulteriore schermo verticale da 7 pollici integrato nel tunnel centrale per il controllo delle impostazioni del climatizzatore.

Gli interni sono rifiniti con pannelli in pelle e Alcantara, mentre la dotazione di sicurezza e assistenza alla guida è tra le più complete della categoria, includendo sistemi avanzati come la frenata automatica di emergenza, il mantenimento attivo della corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco e una telecamera a 360 gradi, senza dimenticare il cruise control adattivo con assistente al traffico.

La versione AWD aggiunge ulteriori dettagli esclusivi, come i rivestimenti in pelle Dinamica e il volante regolabile elettricamente in quattro direzioni. Anche gli optional sono stati pensati per soddisfare le esigenze più esigenti: ad esempio, la capote in rosso può essere acquistata con un sovrapprezzo di 500 euro.

Tra le soluzioni tecniche all’avanguardia, spicca il sistema di raffreddamento diretto a olio dei motori elettrici, completato da radiatori dedicati che assicurano la costanza delle prestazioni nel tempo. Inoltre, il differenziale posteriore della versione a trazione posteriore è a controllo elettronico, mentre la variante AWD è dotata di una frizione sull’assale anteriore che permette di scollegare le ruote anteriori quando non necessario, riducendo così il consumo energetico e migliorando l’efficienza complessiva.

Motori e Prezzo

La gamma della Cyberster si articola in due versioni: la variante a trazione posteriore (RWD), equipaggiata con un motore capace di erogare 340 CV e 475 Nm di coppia, e la versione a trazione integrale (AWD) che, grazie a un doppio motore, raggiunge una potenza complessiva di 510 CV e 725 Nm di coppia. Queste configurazioni consentono alla Cyberster di offrire prestazioni adatte a soddisfare esigenze diverse, dal puro piacere di guida alla sportività più estrema. I prezzi delle due versioni sono rispettivamente di 63.000 euro per la RWD e 68.000 euro per la AWD.

Dal punto di vista delle prestazioni, la versione AWD si distingue per un’accelerazione fulminea da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi, accompagnata da una velocità massima di 200 km/h, numeri che avvicinano questa roadster al mondo delle supercar. La RWD, invece, offre una risposta più moderata, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 5 secondi e una velocità di punta di 195 km/h. Entrambe le versioni sono dotate di una batteria da 77 kWh, che garantisce un’autonomia di circa 507 chilometri per la RWD e 443 chilometri per la AWD, dati che testimoniano l’impegno nel coniugare prestazioni elevate e sostenibilità.

BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition

BMW ha recentemente presentato la Z4 M40i Pure Impulse Edition, un’edizione speciale che introduce caratteristiche tecniche e stilistiche volte a soddisfare gli appassionati di auto sportive.

Sul piano estetico, la Z4 M40i Pure Impulse Edition si distingue per elementi specifici come le finiture M High-Gloss Shadowline e le calotte degli specchietti retrovisori in nero lucido. Anche le pinze freno rosse sono un dettaglio riconoscibile e visibile attraverso i cerchi in lega. La gamma di colori include il Frozen Deep Green Metallic per i mercati europei e il Sanremo Green Metallic per gli Stati Uniti, conferendo al modello un aspetto esclusivo e distintivo.

L’abitacolo è caratterizzato da una combinazione di pelle Vernasca Cognac e dettagli neri che riflettono un equilibrio tra eleganza e sportività. La leva del cambio, progettata appositamente per questa edizione, offre una soluzione ergonomica e funzionale, integrandosi nel design complessivo dell’auto. L’allestimento degli interni è stato sviluppato per mantenere un alto livello di comfort senza sacrificare il carattere sportivo.

La Z4 M40i Pure Impulse Edition introduce un cambio manuale a sei marce, sviluppato appositamente per questo modello. Abbinato a un motore sei cilindri in linea da 3.0 litri TwinPower Turbo, il sistema eroga 340 cavalli e 500 Nm di coppia massima. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è completata in 4,6 secondi, dimostrando prestazioni di alto livello. La configurazione del cambio manuale è stata progettata per garantire cambi di marcia precisi e una connessione diretta tra motore e trasmissione, offrendo una dinamica di guida ottimizzata.

La produzione della BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition è iniziata a marzo 2024, con una disponibilità limitata in Germania, altri mercati europei e negli Stati Uniti. L’approccio a produzione ridotta mira a preservare l’esclusività del modello, rendendolo una scelta mirata per un pubblico selezionato.

Quanto costa? LA BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition ha un prezzo di listino che parte da 81.800 euro, circa 6.000 in più rispetto alla M40i “base”.

Toyota GR Supra

Toyota ha recentemente svelato l'aggiornamento della GR Supra per il model year 2025, introducendo significative migliorie meccaniche e una serie speciale in edizione limitata. Queste novità mirano a potenziare le prestazioni e a celebrare l'eredità della leggendaria coupé giapponese, parente abbastanza stretta della BMW Z4.

Per il 2025, la GR Supra concentra l'offerta sul motore sei cilindri in linea da 3.0 litri, eliminando l'opzione del quattro cilindri da 2.0 litri. Il propulsore, di origine BMW, eroga 387 CV e 500 Nm di coppia, garantendo un'esperienza di guida più dinamica. Sono stati inoltre apportati miglioramenti all'impianto frenante e alle sospensioni, con l'obiettivo di ottimizzare la stabilità e la reattività del veicolo.

In concomitanza con l'aggiornamento del modello standard, Toyota ha lanciato la GR Supra A90 Final Edition, una versione limitata a 300 esemplari destinata a segnare la conclusione della produzione dell'attuale generazione. Questa edizione speciale si distingue per un incremento di potenza, raggiungendo 435 CV e 570 Nm di coppia, ottenuti grazie a un nuovo sistema di aspirazione e a un catalizzatore Akrapovic. Tali modifiche consentono al veicolo di raggiungere una velocità massima di 270 km/h, migliorando di 20 km/h rispetto al modello di serie.

La A90 Final Edition presenta dettagli estetici unici, tra cui un alettone posteriore in fibra di carbonio e prese d'aria maggiorate, ispirate alle versioni da competizione della Supra mentre, all’interno, l'abitacolo offre finiture esclusive e una plancia arricchita da elementi distintivi che sottolineano l'unicità della serie limitata.

La produzione della GR Supra A90 Final Edition è prevista per il 2025, con una distribuzione limitata a 300 unità a livello globale. L'Europa sarà tra i mercati destinatari di questa serie speciale ma, stando a quanto comunicato dal brand giapponese, il prezzo verrà comunicato proprio sotto al lancio.