Nuova Lancia Thema

Dopo la prima apparizione sullo stand del Salone di Ginevra, la nuova generazione di Lancia Thema si mostra nella sua versione definitiva all’IAA 2011 di Francoforte, anticipando di qualche settimana il debutto in concessionaria, previsto per il mese di ottobre.

Lunga 5.066 mm, alta 1.488 mm, larga 1.902 e con un passo di 3.052 mm, la nuova Thema arriverà sul mercato in tre allestimenti, Gold, Platinum ed Executive, ed altrettante motorizzazioni (tutte Euro5): il benzina 3.6L V6 da 286 CV con cambio automatico a 8 rapporti e i turbodiesel 3.0L V6 da 190 CV e 239 CV, entrambi dotati di cambio automatico a 5 rapporti.

Il V6 Pentastar da 3.6 litri di origine Chrysler garantisce una potenza di 286 cavalli a 6350 giri/min ed una coppia massima di 340 Nm a 4650 giri/min con emissioni di CO2 pari a 219 g/km (consumo ciclo combinato: 9,4l/100km). Dati che garantiscono secondo il costruttore una velocità massima di 230 km/h ed un'accelerazione da 0-100 km/h in 7,9 secondi: questo risultato è ottenibile anche grazie al nuovo cambio a 8 rapporti.

I due diesel da 3.0 litri erogano rispettivamente 190 CV e 440 Nm e 239 CV e 550 Nm, abbinati ad un cambio automatico a 5 rapporti e garantiscono emissioni di CO2 pari a 185 g/km con un consumo nel ciclo combinato di 7,1 l/100km.

Dotati di doppio albero a camme in testa con azionamento a catena e quattro valvole per cilindro, con rapporto di compressione pari a 16.5:1, i 3.0 litri diesel sfruttano un sistema di iniezione common rail da 1.800 bar ed utilizza un singolo turbocompressore Garrett VGT 2056 a geometria variabile, oltre ad un intercooler aria-aria.

All'interno trovano posto materiali soft touch, con rivestimenti disponibili in pelle Nappa o Poltrona Frau, e vari inserti in legno su consolle centrale, pannelli, porte e volante (in pelle bi-colore sull'allestimento Executive).

Il cruscotto è caratterizzato dal design a doppio cluster con illuminazione Sapphire Blue, tonalità che ritroviamo anche nell'illuminazione a LED dell'abitacolo, mentre i sedili sono stati riprogettati con una nuova architettura che include una sospensione a serpentina. Quelli anteriori sono dotati di regolazione lombare a quattro posizioni con attuatori di direzione alto/basso, avanti/indietro e variatore di densità.

La nuova Thema è dotata del sistema infotelematico Uconnect oltre che di touch screen e climatizzatore bizona, con sistema Uconnect Touch, di serie anche lo schermo touchscreen da 8,4 pollici, con controlli easy-to-use, che consente di connettere le proprie periferiche personali (telefoni o riproduttori MP3). Inoltre, a partire dall'allestimento Platinum, Lancia Thema offre di serie il sistema di navigazione Garmin che include i servizi TMC Premium, e un impianto audio premium dotato di 9 speaker più subwoofer.

Dotata di sospensioni anteriori e posteriori multi-link a bracci oscillanti, la nuova Thema presenta due pannelli sottoscocca in materiale composito, oltre a parabrezza e vetrature laminate con pannelli fonoassorbenti per garantire l'insonorizzazione a bordo.

Fanno parte dell'equipaggiamento di serie ESC e dispositivi Ready Alert Braking e "Rain Brake Support": il primo, al rilascio dell'acceleratore, mette in allerta il sistema frenante diminuendo il tempo di intervento e lo spazio di frenata mentre il secondo entra in funzione quando si attivano i tergicristalli rimuovendo l'acqua dalle pastiglie dei freni. Di serie anche i proiettori allo Xenon SmartbeamT autoadattativi e l'Active Pedestrian Protection, il sistema che per salvaguardare il pedone in caso di urto accidentale oltre al sistema Keyless Enter-N-Go, e le telecamere di assistenza per ilo parcheggio.

Opzionali invece sono Adaptive Speed Control (ACC), Cruise Controle Forward Collision Warning (FCS). Arriverà sul mercato a ottobre ad un prezzo ancora da definirsi.