Nuova BMW Serie 6 Coupé

Dopo essersi mostrata come concept car allo scorso Salone di Parigi ed in versione definitiva nella variante Cabrio, la nuova BMW Serie 6 Coupè è finalmente pronta per il debutto in concessionaria.

PASSO LUNGO
Più lunga di 72 mm in termini di passo e più larga di 39 mm rispetto alla versione "en plein air", la nuova Coupè è dunque più ospitale nei confronti dei suoi quattro ospiti e più generosa per quanto concerne il vano bagagli: dai 450 litri del modello già in concessionaria si passa infatti ad una capacità di 3 sacche da golf da 46 pollici, corrispondenti a 460 litri.

650I V8
Due le motorizzazioni disponibili al lancio, entrambe ad iniezione diretta ed abbinate al cambio automatico ad otto rapporti. La prima, la più interessante in attesa della versione M sotto il profilo della sportività, è la TwinPower Turbo da 4.3 litri. Capace di erogare 407 CV, il V8 è in grado di far passare la 650i da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi, con una velocità massima autolimitata di 250 km/h. In consumi si attestano a 10.4 litri di verde ogni 100 km.

640I 6L
Consuma meno, 7.7 litri/100 km, la 640i: spinta dal sei cilindri in linea da 3 litri, il nuovo motore fa segnare 320 CV all'albero a 5.800 giri con una cppia massima di 450 Nm disponibile già a 1.300 giri. Le prestazioni non sono ovviamente a livelo della V8 in accelerazione, ma i 5.4 secondi necessari per passare da 0 a 100 km/h (250 km/h la velocità max) sono indubbiamente un valore di spicco. Nella dotazione di serie non mancano tutti i sistemi di miglioramento dell'efficienza che rientrano sotto il cappello del programma EfficientDynamics.

INTEGRAL ACTIVE STEERING
Tra gli accessori opzionali BMW propone le sospensioni a controllo elettronico e l'Integral Active Steering, che agisce sulle ruote anteriori e quelle posteriori in due modalità: fino a 60 km/h le posteriori sterzano in senso contrario alle anteriori, mentre superata la soglia di velocità prevista dai tecnici BMW girano nella stessa direzione, rendendo più stabile la vettura nella percorrenza delle curve.

ULTIMA GENERAZIONE
Gli interni della vettura sono eleganti pur senza rinunciare ad un pizzico di sporitività. Come per tutte le BMW di ultima generazione, l'elettronica fa la propia parte, anche scenografica: l'iDrive, infatti, si interfaccia all'utente per mezzo del solito "pomello" sul tunnel centrale ed attraverso un display da 7 o 10.2 pollici, che viene incastonato nella plancia in base al livello d'allestimento. Tra gli elementi di spicco degli allestimenti, opzionali, si segnalano l'Head Up Display, il BMW Night Vision, il Park Assistant, i sedili massaggianTi, o il sistema audio Bang & Olufsen High End Surround.

ANCHE DIESEL
La gamma della nuova Coupè tedesca si allargherà presto con l'arrivo di motorizzazioni meno potenti ed alimentate a gasolio.