Nuova Audi S4

La nuova Audi S4 è stata finalmente svelata: stop al 4.2 V8 e via libera al 3.0 V6 sovralimentato già visto sulla Audi A6 restyling, anche se in questo caso la potenza sale da 290 a 333 CV.

Una bella iniezione di CV, non c'è che dire, anche se qualcuno potrebbe rimpiangere l'esclusività e gli 11 CV in più del vecchio cuore V8, messi da parte per un downgrade che porterà in dote consumi minori, minor peso e 30 Nm di coppia massima in più: si passa dai precedenti 410 Nm a 3.500 giri agli attuali 440 Nm a 2500 giri.

La potenza viene trasferita a terra attraverso un cambio a sei rapporti manuale o il velocissimo Audi S-Tronic doppia frizione a sette marce oppurtunamente tarato allo scopo.

Non poteva mancare la trazione integrale permanente di ultima generazione, la quale invia in condizioni di marcia standard il 40% della coppia alle ruote anteriori ed il 60% alle ruote posteriori. Per la S4 i tecnici Audi hanno messo a punto anche un nuovo differenziale attivo, più veloce nell'impartire la ripartizione della coppia tra i due assali.

In termini prestazionali la nuova Audi S4 scatta da 0 a 100 km/h in 5.1 secondi, passando da 80 a 120 km/h in quarta marcia in soli 4.4 secondi. La velocità è come al solito limitata elettronicamente a 250 km/h.

Come dicevamo, rispetto al passato i consumi si sono ridotti: il nuovo 3.0 TFSI consuma il 26% in meno rispetto al suo predecessore, assicurando una media di 9.7 litri di verde ogni 100 km.
Disponibile sia nelle versioni berlina che Avant, lo stile della Audi S4 è stato interpretato in chiave più sportiva. Nuova calandra cromata, nuove minigonne, nuovi i paraurti ed i cerchi da 18". Inedito è anche il sistema di scarico con quattro terminali cromati.
Internamente spazio ai sedili sportivi rivestiti in pelle, ed a numerosi dettagli sportivi dedicati.

Le prime consegne della vettura sono previste per la primavera del 2009. A breve ne sapremo di più, stay tuned!