Mercedes S63 AMG

L'idea di mettere un motore estremamente muscoloso sotto al cofano di una Classe S non è certamente nuova. Anzi, è da circa 10 anni che in Mercedes propongono una versione AMG per la propria ammiraglia, la cui ultima evoluzione ha toccato quota 571 CV...

Un valore eccezionale, soprattutto perchè si parla di un salotto su ruote, reso possibile dall'ultima evoluzione del V8 Mercedes, siglato per l'occasione M157. La nuova unità, che porta la cubatura da 6.2 a 5.46 litri, si caratterizza per la doppia sovralimentazione, per l'iniezione diretta di benzina con iniettori piezoelettrici e per molte chicche degne di una coupè piuttosto che di una vettura di rappresentanza.

Vero, a ben guardare i CV in versione standard non sono 571 come scritto all'inizio del servizio, bensì 544: non c'è alcun errore, però. Il trucco c'è e parla semplicemente di un kit opzionale, denominato Performance Pack AMG, pronto a far lievitare la pressione di lavoro delle turbine da 1 a 1.3 bar, a tutto vantaggio della coppia motrice (si passa da 800 a 900 Nm) e quindi dei CV: il fatto è che visto il prezzo della vettura, pari a 160.080 euro, un "accessorio" come questo è da considerarsi strettamente immancabile.

Le prestazioni sono ovviamente elevatissime: la S passa da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi (4,4 con il Performance Pack) e raggiunge una velocità massima autolimitata di 250 km/h, che salgono a 300 km/h nel caso in cui si disponga del kit di potenziamento.

Rispetto al precedente V8 i consumi dichiarati scendono del 25%, pur mantenendo di alto livello i valori prestazionali: Mercedes dichiara 10,5 litri di benzina ogni 100 km, con una emissione di CO2 pari a 244 g/km. Il merito di questi interessati risultati è da cercare in accorgimenti come il sistema Sotp&Start, ma anche nella tecnologia applicata ai sistemi di iniezione ed all'accurato studio della meccanica.

Internamente non manca niente: meno aggressivo rispetto alla personalizzazione estetica esterna, il pacchetto AMG comprende tutto quello che è di serie sulle versioni più ricche della gamma standard. Per l'occasione è disponibile anche un eccezionale impianto audio Bang&Olufsen (optional da 7.000 euro) in grado di trasformare in una ottima sala d'ascolto uno dei salotti più veloci al mondo.