Mercedes: il Drive Pilot di Livello 3 è più veloce: da 60 a 95 km/h [VIDEO]

Sembrava scomparso, ma il sistema di guida autonoma di Livello 3, Drive Pilot di Mercedes, torna sulla scena. A differenza di un semplice aiuto alla guida, questo sistema permette all'auto di muoversi autonomamente fino a 95 km/h, un netto miglioramento rispetto ai precedenti 60 km/h. Una luce turchese segnala l'attivazione del sistema, informando la polizia che il conducente può distrarsi in modo sicuro, ad esempio guardando un film o mangiando. Il sistema, tuttavia, resta soggetto a limitazioni precise, frutto di un approccio molto cauto da parte di Mercedes.

Il Drive Pilot si distingue non solo per l'elevata automazione, ma per l'incredibile complessità tecnologica che lo sostiene. Oltre ai lidar, radar di distanza, sensori per parcheggio e telecamere, il sistema utilizza un'antenna GPS con una localizzazione estremamente precisa, con margini di errore ridotti a pochi centimetri. Mercedes ha deciso di raddoppiare molti sistemi di sicurezza: doppi freni, doppi comandi di sterzo e ridondanza nei sensori, in modo da garantire il massimo controllo e sicurezza. Un approccio molto più rigido rispetto alla concorrenza, come Tesla, che invece si affida a un singolo set di dati.

Il Livello 3 di guida autonoma solleva questioni etiche e legali. Mercedes si prende la piena responsabilità di eventuali incidenti durante l'uso del Drive Pilot e quindi ha adottato un sistema di ridondanze simile a quello usato nel settore aereo. Quando i dati raccolti non coincidono, il sistema si disattiva automaticamente, restituendo il controllo al conducente. Questo approccio garantisce maggiore sicurezza rispetto ai sistemi concorrenti, che non hanno la stessa capacità di autocorrezione.

Il Drive Pilot rappresenta un assaggio di ciò che ci aspetta nel futuro della guida. Il percorso verso il livello 5, in cui l'auto si guida completamente da sola, è tracciato e Mercedes ha compiuto importanti passi avanti con il controllo longitudinale e laterale, che permettono di togliere le mani dal volante. Il prossimo obiettivo è il livello 4, in cui il conducente interviene solo in casi di emergenza. Entro il 2030, la casa automobilistica tedesca prevede di aumentare il limite del Drive Pilot fino a 130 km/h, rendendolo adatto anche alle strade europee.

La vera differenza si sente al volante. Dopo aver attivato il sistema, l’auto gestisce automaticamente distanze e curve. Durante la guida, si può guardare un film o mandare messaggi senza problemi. L’auto rallenta automaticamente in presenza di veicoli davanti, e avverte il conducente se il sistema sta per disattivarsi, attraverso cinture di sicurezza vibranti o comandi vocali.

Il costo del sistema Drive Pilot si attesta intorno ai 5.900 euro, un prezzo competitivo considerando che solo il Lidar utilizzato costa circa 10.000 euro. Al momento, il sistema è disponibile in Germania e California, dove le normative locali permettono l’uso di questa tecnologia. In Europa, il limite di velocità di 95 km/h potrebbe sembrare modesto, ma la possibilità di rilassarsi guardando un film o facendo una telefonata senza preoccupazioni rende l'esperienza unica. 
Tesla è spesso vista come il leader nella guida autonoma, ma Mercedes offre un sistema di livello 3 autentico, con una sicurezza potenziata dalle ridondanze tecnologiche. Se da una parte Tesla punta alla semplicità d’uso e utilizza solo le telecamere, Mercedes ha scelto un approccio più robusto e controllato, in cui l'auto gestisce tutti i dettagli della guida, offrendo un comfort senza pari. Tra le funzionalità più avanzate, spicca il parcheggio autonomo di livello 4, già disponibile in alcuni aeroporti come Monaco.