Mercedes Classe S

E con questa fanno sette! La DaimlerChrysler sforna la settima generazione della sua ammiraglia, simbolo di opulenza e summa tecnologica del settore automotive.
La nuova W221 (questa la sua sigla di progetto), in arrivo a settembre subito dopo la presentazione ufficiale al Salone di Francoforte, dovrà svolgere compiti molto difficili: ripetere il successo della precedente Classe S, venduta in più di 485.000 esemplari in sette anni, e battersi con la concorrenza più che agguerrita di audi A8, bmw Serie 7, maserati Quattroporte, jaguar XJ senza dimenticare, almeno negli USA, le temibili lexus LS, Acura e Infiniti.

Un po’ CLS, un po’ Maybach…
Dopo le “rivoluzionarie” ultime uscite (su tutte, Classe R e CLS) della Casa di Stoccarda per la W221 non si è voluto rischiare troppo sul piano del design, realizzando comunque una berlina moderna e più filante che strizza l’occhio alla lussuosissima cugina Maybach. Il frontale è dominato dalla classica (finta) griglia cromata che nasconde il radiatore e dai gruppi ottici con indicatori di direzione a led che si estendono verso l’esterno e verso l’alto fino ad abbracciare i passaruota molto pronunciati; il padiglione ha un profilo arcuato che richiama, senza la stessa esasperazione, quello della elegante coupè berlina CLS, così come il relativamente ridotto sviluppo in altezza delle vetrature laterali. Il posteriore è quello che più si rifà alla maybach e rivela tutto il family feeling  anche con la “piccola” Classe E..

Concentrato high tech
Fino a qualche anno fa erano le concorrenti a dover inseguire la Mercedes, che con la sua ammiraglia proponeva quanto di più avanzato si potesse avere a livello di dotazioni tecnologiche (basti pensare che il sistema ABS esordì proprio su una Classe S nel 1978), ma con la nuova versione sono stati i tecnici