Mercedes Classe S 250 CDI BlueEFFICIENCY

Nell'era del downsizing e del contenimento delle emissioni non c'è più di che sorprendersi: nemmeno se sotto al cofano di una ammiraglia come la Mercedes classe S viene installato un "banale" quattro cilindri in linea in luogo di un V6, di un V8 o di un V12.

Segno dei tempi che cambiano, ma d'altro canto le performance dei diesel di media cilindrata sono nettamente superiori a quelle di 10 anni fa e per quanto riguarda prestazioni e silenziosità potrebbe anche essere difficile scorgere differenze tra il 2.2 della S250 CDI BlueEFFICIENCY ed un motore di categoria superiore.

Con 204 CV e 500 Nm di coppia massima tra i 1.600 ed i 1.800 giri ed una perfetta integrazione al cambio 7G-Tronic Plus a sette rapporti, l'ammiraglia della Stella è in grado di toccare i 240 km/h di velocità massima permettendo di toccare i 100 km/h con partenza da fermo in 8,2 secondi.

Niente male, soprattutto se si pensa che con un pieno di 90 litri, grazie ad un consumo medio di 5,7 litri ogni 100 km (149 g/km il CO2), la vettura è in grado di percorrere quasi 1.600 km tra una sosta al distributore e l'altra. Un'autonomia "infinita" che sarà molto gradita ai grandi kilometristi che non sopportano il fatto di perdere inutilmente tempo in area di servizio.

Tra le versioni Mercedes "eco" segnaliamo anche la nuova S350 Bluetec, che utilizza l'additivo Adblue per mettere in regola con i parametri Euro 6 i suoi 258 CV (6,8 l/100 km i consumi) ma anche la S350 BlueEFFICIENCY e la S500 BlueEFFICIENCY (306 e 435 CV), che consumano rispettivamente 7,6 litri/100 km e 9,3 l/100 emettendo rispettivamente 177 g/km e 219 g/km di CO2.

In tema di prezzi, la nuova Mercedes Classe S 250 CDI BlueEFFICIENCY costa 71.876 euro nella versione a passo corto mentre S350 e S500 BlueEFFICIENCY costano rispettivamente 78.178 euro e 99.186 euro. La S350 BlueTEC, già in listino, costa invece 87.840 euro.