Mercato auto ottobre 2024: altro tonfo a -9%, la crisi si aggrava
Il mese di ottobre segna negativo per il mercato automotive italiano, con un -9,5% delle immatricolazioni in meno rispetto al precedente anno.
Le vetture immatricolate nel mese di ottobre sono 128.225, esattamente il -9,5% in meno rispetto al 2023 (141.682 unità). Tuttavia, nelle varie categorie che l'UNRAE suddivde la struttura del mercato per utilizzatore, il noleggio a lungo termine segna un calo del -24,9% rispetto ad ottobre 2023 (23.472 unità a ottobre 2024 e 31.251 unità a ottobre 2023).
L'uso privato sembra essere quello meno colpito, con 82.548 unità quest'anno e appena 83.141 ad ottobre 2023 (-0,7%). Anche le autoimmatricolazioni scendono a -22,7% (12.595 unità quest'anno e 16.300 nel 2023) e le immatricolazioni per il noleggio a breve termine, con 1.537 unità nel 2024 e 1.800 nel 2023 (-14,6%).
Insomma, sembra che il mercato segua un trend negativo delle immatricolazioni, nonostante gli incentivi per le vetture di fascia più inquinante (61-135 g/km) siano finiti diversi mesi dopo rispetto a quelli destinati alle vetture 100% elettriche. Tuttavia, considerando il mercato dal mese di gennaio fino a ottobre, il trend delle immatricolazioni sembra essere abbastanza in linea con il 2023, con 1.344.282 vetture immatricolate nel 2024 e 1.335.172 unità nel 2023 (segnando, quindi, un +0,7%).
Quali sono le auto più vendute a ottobre 2024?
Nel mese di ottobre, tutte le alimentazioni segnano negativo e, più precisamente, le vetture ibride (sia Mild che Full) sono quelle più scelte dagli italiani, con 54.936 unità (-0,7% rispetto a 2023, che segnava 55.326).
Successivamente, abbiamo l'alimentazione benzina con 35.314 (-9,5% rispetto al 2023, che segnava 39.001), diesel con 16.774 (-22,0% rispetto al 2023, che segnava 21.517), GPL con 11.768 (-16,3% e 14.054 nel 2023), le elettriche con 5.067 (-12,7% e 5.803 nel 2023) e, infine, le ibride Plug-In con 4.363 unità (-25,6% rispetto al 2023, che segnava 5.862).
Infine, ecco le auto più vendute per alimentazione:
Benzina
- Volkswagen T-Cross – 2.583
- Opel Corsa – 2.424
- Peugeot 208 – 2.316
- Jeep Avenger – 2.016
- Toyota Aygo X – 2.010
- Citroën C3 – 1.912
- MG ZS – 1.657
- Volkswagen T-Roc – 1.333
- Hyundai i10 – 1.302
- Volkswagen Polo – 1.190
Diesel
- Volkswagen Tiguan – 1.570
- Mercedes GLA – 942
- BMW X1 – 916
- Volkswagen Golf – 864
- Audi Q3 – 783
- Volkswagen T-Roc – 692
- BMW Serie 1 – 672
- Alfa Romeo Tonale – 595
- Fiat Tipo – 581
- Mercedes Classe A – 505
GPL
- Dacia Sandero – 3.864
- Renault Clio – 1.472
- Renault Captur – 1.414
- Dacia Duster – 1.065
- DR DR 5.0 – 802
- Dacia Jogger – 531
- Kia Sportage – 337
- DR DR 3.0 – 275
- Hyundai i20 – 258
- DR DR 6.0 – 234
Metano
- Volkswagen Polo – 2
- Audi A3 – 1
- Audi A4 – 0
- Audi A5 – 0
- Seat Arona – 0
- Fiat Doblò – 0
- Volkswagen Golf – 0
- Seat Ibiza – 0
- Skoda Kamiq – 0
- Seat Leon – 0
Ibride Elettriche (HEV)
- Fiat Panda – 7.049
- Toyota Yaris Cross – 3.314
- Toyota Yaris – 2.649
- Ford Puma – 2.384
- Jeep Avenger – 2.372
- Kia Sportage – 1.797
- Toyota C-HR – 1.335
- Fiat 600 – 1.129
- MG MG3 – 1.040
- Suzuki Swift – 1.019
Ibride Plug-in (PHEV)
- Ford Kuga – 333
- BYD Seal U – 286
- Toyota C-HR – 239
- Volvo XC60 – 235
- Jeep Renegade – 205
- Audi Q5 – 179
- Jeep Compass – 177
- BMW X1 – 174
- Porsche Cayenne – 124
- Cupra Formentor – 124
Elettriche (BEV)
- Volvo EX30 – 450
- Porsche Macan – 316
- Tesla Model Y – 261
- Peugeot 208 – 249
- Renault 5 – 220
- Tesla Model 3 – 212
- Jeep Avenger – 196
- BMW iX1 – 164
- Citroën C3 – 151
- Mercedes EQA – 144
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