Maserati: Stellantis taglia i fondi per fare le elettriche, niente MC20 Folgore

Proprio quando Maserati sembrava avviata verso una nuova era, con il lancio della supercar MC20, della nuova GranTurismo e la Grecale, Stellantis ha mostrato segni di preoccupazione per il futuro del marchio del Tridente. Durante la call sui risultati finanziari dell’ultimo trimestre del 2024, il CFO del gruppo, Doug Ostermann, ha annunciato una svalutazione di 1,59 miliardi di dollari sugli investimenti in Maserati, includendo la cancellazione di alcuni progetti prima ancora del loro debutto.

Ostermann non ha fornito dettagli specifici, ma ha sottolineato che la decisione è legata in parte all’ambizioso piano di elettrificazione del brand. "Dobbiamo riconoscere che le dinamiche di mercato, in particolare in Cina, hanno subito aggiustamenti rispetto alle nostre aspettative iniziali sulla transizione del settore lusso verso l’elettrico. Di conseguenza, abbiamo adeguato anche i nostri piani finanziari per riflettere questa nuova prospettiva", ha spiegato il dirigente.

L’annuncio arriva dopo un anno particolarmente difficile per Maserati: le vendite sono precipitate da circa 26.600 unità a 11.300, segnando un crollo del 58%. Questa situazione richiama alla mente le parole dell’ex CEO di Stellantis, Carlos Tavares, che già a luglio aveva dichiarato senza mezzi termini che i marchi non redditizi sarebbero stati chiusi: "Non possiamo permetterci brand che non generano profitti".

Nello stesso periodo, l’ex CFO Natalie Knight aveva accennato alla possibilità di trovare una "nuova casa" per Maserati, alimentando le speculazioni su una possibile vendita del marchio. Stellantis e Maserati erano poi intervenuti con una dichiarazione congiunta per smentire tali ipotesi, ribadendo il loro "impegno incrollabile" verso il brand.