Marangoni Range Rover Evoque HFI-R

Marangoni Range Rover Evoque HFI-R
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Il costruttore di pneumatici italiano Marangoni ha firmato uno speciale Range Rover Evoque esposto al Motor Show di Bologna dotato di duplice alimentazione e di coperture M-Power EvoRed in color rosso rubino e con mescole ad alto contenuto di silicio
21 dicembre 2011

E' stata presentata da Marangoni durante il 36° Motor Show di Bologna la Range Rover Evoque HFI-R, show car gommata dal costruttore di pneumatici italiano con delle coperture in color rosso rubino di tipo M-Power EvoRed, montati su cerchi OZ Racing Dakar da 20 pollici di diametro che permettono di intravedere l'impianto frenante Tanox B360 da 360 mm di diametro e 26 mm di spessore con pinze a dieci pistoncini.

Realizzati con mescole speciali ad elevata percentuale di silicio con l'obiettivo di ridurre consumi ed emissioni inquinanti, le coperure M-Power EvoRed equipaggianti la Range Rover Evoque HFI-R saranno esposti anche alla prossima edizione del My Special Car Show di Rimini, insieme ovviamente alla vettura stessa.

Quest'ultima è stata studiata dal centro stile TRC Italia guidato da Simone Neri, ed è immediatamente contraddistinguibile, oltre che per le coperture pneumatiche italiane, per la colorazione Titanium Fluyid Metal che riveste la carrozzeria, contrastando con la superficie nera lucida del tetto e di altri particolari del SUV britannico.

Molti anche gli elementi realizzati in fibra di carbonio, mentre il cofano, in alluminio, integra ora delle inedite feritoie d'aerazione e i paraurti sono stati modificati per essere più aerodinamici e sportivi.

Aperta la portiera si fanno invece notare le superfici in pelle e Alcantara che ricoprono plancia, sellerie e tetto, mentre vari inserti sono stati realizzati in fibra di carbonio e in materiali pregiati.

Sotto il cofano pulsa invece il 2.0 litri Si4 a benzina, a cui sono stati modificati turbina, airbox (quest'ultimo in carbonio) e impianto di scarico, mentre è stato realizzato ad hoc l'impianto di alimentazione, ora di tipo HFI (Hybrid Fuel Injection) e firmato da Bigas International, permettendo al propulsore di essere alimentato sia ad idrogeno che a metano, riducendo così le emissioni del 30% ed incrementando l'autonomia ad oltre 1.000 km, mentre crescono anche le performance: la potenza massima è infatti ora pari a 300 CV.
 

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