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Ferrari, SF90 Stradale. Parlandone come non si deve, sintetizziamo e abbassiamo il commento ai numeri di un “tuning” tedesco oggettivamente per pochi: circa 1% del prezzo listino del suddetto ferro ibrido (4.200 euro) per dargli oltre il 10% in più di potenza: 118CV da sommare ai 1.000 d’origine nel V8 elettrificato.
Poi si aggiungono volendo cerchi di ogni tipo e misura, permessi (fino a 22’’) con cifre fino a oltre 16.000 euro per i 4, gommati al top.
La velocità massima così arriva a 350 km/h, quando il modulo elettronico aggiuntivo è collegato ed il motore a giusta temperatura. Mentre il look diventa più personale, anche a ruote ferme. Quelle di sicuro hanno il loro perchè, niente da dire: ben fatte con elementi dedicati e di livello.