Luca de Meo, giovane leader con grandi ambizioni

Su questo illustre solco si pone oggi l’ancor giovane manager formatosi alla Bocconi e reduce da ottime performance in Seat: lanciando la “Renaulution” giusto qualche mese fa, ha indicato la rotta per trasformare profondamente Renault ed ora inizia a mostrare i frutti di una Nouvelle Vague che ha contagiato (ma è un virus positivo) tutta l’azienda.

L’obiettivo è trasformare Renault in un fornitore di tecnologia, servizi ed energia pulita, che costruisce veicoli connessi e propone soluzioni di mobilità sostenibili.

Un’evoluzione resa tangibile dal nuovo logo: la losanga cambia aspetto e pur restando fedele alla figura geometrica del parallelogramma, si evolve in modo moderno con forme non più chiuse ma aperte, a sottolineare l’apertura dell’azienda all’innovazione.

Il nuovo logo orna già il posteriore della futura Mégane E-Tech Electric, in arrivo nel 2022 e di cui sono stati anticipati alcuni dettagli del design degli interni, che annunciano un’esperienza a bordo rivisitata e migliorata, tata tecnologia a bordo e display di altissima qualità, più spazio per maggior comfort e praticità e linee, volumi e materiali ridisegnati per definire una nuova era. 
 

La tecnologia E-Tech

Inoltre Renault, tra i maggiori player del mercato europeo dei veicoli elettrici con circa 400.000 veicoli venduti, completa la sua gamma con un’offerta ibrida e ibrida plug-in per i veicoli cuore di gamma.

La tecnologia E-Tech Hybrid, coperta da oltre 150 brevetti e basata sull’esperienza in Formula 1 (cui si richiama anche la campagna pubblicitaria), offre la massima efficienza energetica e il miglior piacere di guida, riducendo emissioni di CO2 e consumi. Già proposta su tre modelli molto importanti (Clio, Captur ecMégane Sporter), con i recenti lanci di Arkana e Captur in versione E-Tech Hybrid e di Mégane E-Tech Plug-In Hybrid in versione berlina, Renault propone sei veicoli con questa tecnologia, che sarà nel futuro estesa ad altri modelli ancora, soprattutto nel segmento C-SUV, dove nel 2022 sarà disponibile l’inedito 3 cilindri da 1,2 litri abbinato ad un motore elettrico, che erogherà una potenza di 200 CV in versione ibrida, mentre nel 2024 arriverà una versione da 280 CV ibrida plug-in a quattro ruote motrici.  
 

Nuova Arkana

Con un concept estetico originale, Arkana punta alla conquista del segmento C: primo Suv-coupé di un costruttore generalista, abbina piacere di guida, comfort ed abitabilità.

Modello dalla forte personalità, propone un’offerta inedita nel segmento con motorizzazioni TCe 140 e TCe 160 a micro-ibridazione da 12 volt, per risparmio, flessibilità e piacere di guida e quella E-Tech Hybrid da 145 CV, che consente di circolare in città fino all’80% del tempo in modalità elettrica, con un risparmio dei consumi fino al 40% rispetto alle motorizzazioni benzina equivalenti.

Nuovo Kangoo

Nel futuro prossimo di Renault un ruolo da protagonista spetta a Kangoo, che nella versione aggiornata unisce eleganza, spazio e tecnologia: il design fluido e robusto contribuisce a renderlo il multispazio dalla migliore abitabilità con tre veri posti al posteriore, ampia possibilità di stivaggio nei vani portaoggetti (quasi 50 litri!) e generoso bagagliaio da 775 litri, che crescono fino a 3.500 a pianale piatto.

Nuovo Kangoo, disponibile in versione a cinque o sette posti, nel 2022 sarà anche in versione E-Tech 100% elettrica.