Lotus Evora GT430: più potenza, peso ridotto

di Alfonso Rago

Nuovo upgrade per la Lotus Evora: la nuova versione stabilisce nuovi record di prestazioni

di Alfonso Rago

21 luglio 2017

Step by step, il processo di crescita prestazionale della Evora continua, apparentemente inarrestabile. Infatti, dopo la versione base e le seguenti serie siglate S, 400 e 410, l'ultima arrivata GT430, che riporta in auge la mitica sigla "Gran Turismo" che negli anni 90, distingueva Esprit GT e GT3, assicura alla coupè sportiva di Lotus un ulteriore e significativo balzo in avanti.

Allestita sul collaudato V6 da 3,5 litri dotato di compressore volumetrico, la GT430 propone un incremento di potenza, toccando ora i 436 CV a 7.000 giri/min, con valore di coppia di 440 Nm a 4.500; alla maggiore efficienza del propulsore si abbina una notevole riduzione di peso , visto che l'ago della bilancia si ferma a 1.258 kg, 26 meno della Sport 410. Il tutto consente alla GT430 di scattare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e di toccare i 305 km/h di velocità

Tra le altre presenze tecniche, il cambio manuale a sei marce, il volano monomassa a inerzia ridotta ed il differenziale a slittamento limitato di tipo Torsen, mentre sul fronte della sospensioni va citata la presenza di ammortizzatori Öhlins TTX regolabili in compressione ed estensione e più leggeri di ben 10 kg rispetto a quelli della Sport 410, le molle Eibach ultraleggere e le nuove barre antirollio anteriori e posteriori.

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L'ampio impiego di fibra di carbonio, di cui sono realizzati per esempio il cofano motore alettato e i gusci dei sedili Sparco, contribuisce insieme alla cura maniacale dei dettagli (per esempio, gli sfoghi ricavati nel paraurti posteriore che contribuiscono a ridurre la pressione nei vani ruota) al miglioramento della deportanza aerodinamica: il valore di downforce ora generata, grazie al lavoro congiunto di profili alari ed estrattore, tocca i 250 kg alla velocità massima, e quello espresso dalla Evora Sport 410 (64 kg) a soli 145 km/h. Da

Dotata di pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 (da 245/35 R19 davanti, da 295/30 R20 dietro) e impianto frenante AP Racing con pinze a quattro pistoncini, la Evora GT430 adotta un sistema di gestione delle modalità di guida su quattro livelli (Drive, Sport, Race, Off): negli ultimi due, il pilota può modificare anche l'intensità del controllo di trazione, su cinque livelli (1%, 3%, 6%, 9%, 12%), o di disattivarlo del tutto.

Saranno solo 60, e tutte rigorosamente assemblate a mano, le Evora GT430 previste: disponibile solo in configurazione a due posti ed ampiamente personalizzabile tramite il programma Lotus Exclusive, è già ordinabile, a un prezzo di 154.900 euro.