Land Rover Defender M.Y. 2012: nuovo motore 2.2 diesel

Debutta a Francoforte una nuova motorizzazione quadricilindrica che consentirà alla gamma del fuoristrada inglese di rispettare l'omologazione Euro5. Numerose le versioni di carrozzeria disponibili combinabili a tre tipi di passo: 90, 110 e 130

14 agosto 2011

L'arrivo in concessionaria della nuova Land Rover Defender M.Y. 2012 segna il debutto di una nuova motorizzazione turbodiesel Euro5, che prende il posto della precedente da 2.4 litri.

2.2 litri, la nuova unità quadricilindrica installata sul leggendario fuoristrada in concessionaria ininterrottamente dal 1948 ad oggi eroga 120 CV a 3.500 giri e 360 Nm di oppia massima a 2.000 giri, assicurando una velocità massima di 144 km/h.

Valori del tutto paragonabili a quelli del 2.4 litri uscente, che dovrebbero permettere alla Defender di mantenere il ritmo di 25.000 unità vendute/anno su scala mondiale dal 2007 ad oggi - ovvero da quando è entrato in listino l'ultimo restyling - rispettando maggiormente l'ambiente: le emissioni di CO2 sono infatti scese a 266 g/km per la versione 90 ed a 295 g/km sulla 110 e la 130.

Tra le novità anche una nuova taratura dei rapporti del cambio GFT MT 82 a sei marce, che ora vanta una prima più corta ed una sesta più lunga.

Come sempre la Defender sarà disponibile in numerosi allestimenti, possibili grazie alla disponibilità di tre diverse tipologie di carrozzeria e di passo.

Le versioni disponibili per la 90 sono Hard Top, Pick Up, Station Wagon, County Station Wagon ed XS Station Wagon. Per la 110 sono disponibili la Chassis Cab, la Hard Top, la Pick Up, la High Capacity Pick Up, la Station Wagon, la County Station Wagon, la XS Station Wagon, la Utility Wagon, la County Utility Wagon, la XS Utility Wagon, la Double Cab e la XS Double Cab. Per la 130, infine, il listino prevede la Chassis Cab, la Double Cab Chassis Cab e la Double Cab.