Lamborghini Siàn, Maurizio Reggiani: perchè l'ibrido con Supercapacitor è davvero cool [video]
Novità da Francoforte 2019 poche o poco interessanti? Forse da fuori, forse negli stand generalisti. Ma se si parla di Lamborghini, allora è tutta un’altra cosa. La tecnologia sotto le vesti sportive del modelli di Sant’Agata non si ferma mai e ce la racconta direttamente il responsabile Maurizio Reggiani.
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Prima ibrida Lambo
Il supercapacitor (già presentato sulla Terzo Millennio) a pari volume genera tre volte più potenza rispetto ad una batteria litio. In più ha flusso di energia simmetrico a 48 Volt: a pari volume accumula più energia e se carica 10, scarica 10. Questo significa che non ha bisogno di raffreddamento dedicato, quindi minor peso e minor occupazione di spazio in vettura. 785 CV dal V12 e 34 CV del motore elettrico che nasce per supportare il cambio nei tempi morti (torque filling su cambio singola frizione) e supporta la spinta del motore nelle fasi più critiche della curva di erogazione. La Lamborghini Siàn, inoltre, manovra in modo elettrico con maggior dolcezza e silenziosità.
Tutti i dettagli della nuova ibrida Lamborghini nella nostra video intervista dal Salone.
Lamborghini elettrica? “In futuro forse sì, ma la nuova piattaforma J1 è adatta a una vettura sportiva e non supersportiva come deve essere una Lambo. Ecco perché è stata pensata la tecnologia Supercapacitor e non gli ioni di litio, come base per il futuro elettrico”.
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Lamborghini Urus
Lamborghini
Via Modena, 12
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051 6817611
https://www.lamborghini.com/it-en
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Prezzo da 239.500
a 273.215 € -
Numero posti da 4
a 5 -
Lunghezza da 511
a 514 cm -
Larghezza da 202
a 203 cm -
Altezza da 162
a 164 cm -
Bagagliaio 454 dm3
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Peso da 2.275
a 2.505 Kg -
Carrozzeria Suv e Fuoristrada
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