La Fiat Panda batte ancora tutti: adesso è anche ibrida metano [MHEV bifuel]

Un Kit da 1.800 euro trasforma la citycar Fiat in auto ibrida bifuel, che poi costa meno in carburante

26 settembre 2020

Che la Panda sia un mito e anche un prodotto al top delle vendite attuali lo sappiamo. Che sia diventata ibrida, Mild Hybrid, pure.. Ma adesso fa un passo non da tutti: doppia alimentazione, benzina e metano, ibrida. In pratica la nuova Fiat Panda Hybrid City Cross con kit a metano regolarmente omologato e pronto a rendere il tre cilindri 1.0 da 69 CV non solo dolcemente elettrificato ma anche “gasato”.

La parte di elettrificazione fresca di debutto non muta, ma l’alimentazione è doppia, benzina e metano, con selettore. Due i serbatoi aggiuntivi da 24 litri (circa 7.5 kg di metano) posti sotto il baule, al posto della ruota di scorta. L’autonomia aggiuntiva data dal metano è tra 260 e 300 km, da sommare a quella del serbatoio della benzina.

I dati di consumo scaturiti dai test del produttore, danno un abbondante dimezzamento per il costo chilometrico, in funzionamento a metano (prezzi indicativi 1,385 euro al litro per la benzina e 0,985 euro al kg per il metano). Anche le emissioni di CO2 calano abbondantemente, del 40%.

Il kit metano made in Italy per la Fiat Panda Hybrid ha un costo che parte da 1.800 euro,.