Jaecoo 7 PHEV: l'abbiamo provata sulle strade cinesi per 1.300 km [VIDEO]
Durante il nostro recente viaggio in Cina, abbiamo avuto l'opportunità di testare a fondo la nuova Jaecoo J7 PHEV in un contesto unico: una "eco-race" di lunga durata, una sfida ambientata sulle strade cinesi che è partita da Guangzhou per arrivare all'headquarter del Gruppo Chery, Wuhu.
L’esperienza con la Jaecoo J7 è iniziata con un colpo d’occhio sul suo design: esternamente si distingue per la calandra imponente e i gruppi ottici LED sottili che le conferiscono un aspetto raffinato ed elegante. Ogni dettaglio del design è pensato per garantire un’aerodinamica ottimale, con linee nette e copricerchi sviluppati appositamente per ridurre la resistenza dell'aria.
La vera rivelazione è avvenuta quando abbiamo avuto l'opportunità di osservare gli interni: spaziosi, curati e progettati per garantire comfort in ogni situazione. Durante i lunghi tratti percorsi nella eco-race, i sedili in pelle con regolazione elettrica e i materiali morbidi delle superfici hanno reso ogni chilometro piacevole. Il comfort è stato ulteriormente supportato da un impianto audio Sony e dal tetto panoramico, elementi che hanno creato un ambiente rilassante anche durante le soste o i lunghi periodi in auto. Tuttavia, con l'assenza di tasti fisici, tutte le funzionalità della vettura avvengono attraverso l’ampio display da circa 15 pollici, come la frenata rigenerativa o il clima.
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Da Guangzhou a Wuhu
Il viaggio ha assunto una dimensione emozionante quando siamo partiti per l'eco-race, un evento organizzato per testare l’autonomia e le capacità della Jaecoo J7 ibrida plug-in sulle strade del Paese del Dragone. La sfida ha preso il via da Guangzhou, con un percorso di oltre 1.300 chilometri che ci ha portato fino a Wuhu, sede centrale del gruppo Chery, in soli due giorni. Caricati di bagagli e con tre o quattro passeggeri a bordo, ci siamo addentrati in un’avventura che ha messo alla prova ogni aspetto della vettura.
La Jaecoo J7 ha mostrato una capacità di endurance interessante: è riuscita a coprire l’intero tragitto con un solo pieno di carburante, totalizzando un’autonomia combinata di 1.353 km. Durante il test, il consumo medio del miglior risultato riscontrato dagli inglesi si è attestato a soli 3,3 l/100 km, ben al di sotto dei 5,99 l/100 km dichiarati, una differenza che si è rivelata sorprendente per una vettura di questo tipo.
La doppia anima del sistema ibrido: versatilità ed efficienza con l’SHS
La J7 è equipaggiata con il sistema Super Hybrid System (SHS), un sistema che combina un motore a benzina da 143 cavalli (1,5 L TGDI ciclo Miller da 215 Nm) con due motori elettrici: il primo da 150 kW (204 cavalli) per la trazione e il secondo da 60 kW come generatore. Questo permette una guida in modalità completamente elettrica fino a 90 km (secondo il ciclo cinese), ma siamo riusciti a percorrere ben 125,2 km in modalità 100% elettrica in un percorso urbano/extra-urbano, notevole per una vettura che dovrebbe pesare poco meno di 2 tonnellate (dato ancora non dichiarato).
Durante i lunghi tratti autostradali, invece, il sistema SHS ha dimostrato la sua efficienza nel gestire in modo intelligente la potenza disponibile. Grazie ad un cambio a variazione continua, la vettura alterna il motore termico e quello elettrico in base alla velocità, garantendo prestazioni ottimali in ogni condizione. Inoltre, la batteria ha una capacità di 18,9 kWh e può essere ricaricata sia in AC fino a 6,6 kW che in corrente continua fino a 40 kW, permettendo una ricarica dal 20 all’80% in appena 20 minuti.
I risultati finali
La sicurezza e la facilità di guida sono stati ulteriormente garantiti dalla presenza di numerosi sistemi ADAS di livello 2, che includono videocamere e sensori per il parcheggio e l’assistenza alla guida. Durante la prova, ci siamo resi conto di quanto i sistemi di assistenza siano sensibili: il monitoraggio del conducente, per esempio, rileva movimenti distratti e invia avvisi per garantire una guida sicura, nonostante in alcuni momenti siano risultati un po' troppo invasivi (soprattutto il Lane Assist).
Infine, la competizione internazionale ha coinvolto giornalisti di diversi paesi, portandoci a percorrere le strade cinesi e a confrontarci con limiti di velocità diversi da quelli italiani. Nelle tratte autostradali, ad esempio, in Cina la velocità massima è di 120 km/h e, in base alla dimensione della vettura, il conducente deve seguire la propria corsia. Tuttavia, nonostante questo, abbiamo dovuto seguire la velocità di un'auto degli organizzatori e, proprio per questo motivo, la velocità media nei tratti autostradali è stata di circa 90 - 100 km/h. Nonostante queste differenze, la J7 ha dimostrato un’elevata efficienza con un consumo medio di circa 4,5-4,6 l/100 km, una media che potrebbe variare di qualche litro in più sulle strade europee.
Argomenti
Jaecoo Jaecoo 7
Jaecoo
Piazza Filippo Meda, 3
Milano
(MI) - Italia
info@omodaitalia.it
https://www.omodajaecooitalia.com/
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Prezzo da 33.900
a 37.900 € -
Numero posti 5
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Lunghezza 450 cm
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Larghezza 187 cm
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Altezza 168 cm
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Bagagliaio da 500
a 1.349 dm3 -
Peso da 1.599
a 1.724 Kg -
Carrozzeria Suv e Fuoristrada
Jaecoo
Piazza Filippo Meda, 3
Milano
(MI) - Italia
info@omodaitalia.it
https://www.omodajaecooitalia.com/
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