Honda Civic M.Y. 2011

E' stato un po' avaro di sorprese lo stand Honda al Salone di Parigi 2010, tuttavia per tutti coloro i quali stavano pensando all'acquisto di una segmento C vi sono interessanti novità per quanto concerne la gamma Civic 2011.

Rispetto al modello visto sino ad oggi, infatti, la vettura è stata leggermente risitilizzata con l'introduzione di una nuova calandra, che abbandona la classica finitura trasparente per fare posto ad una griglia che "replica" il gioco del "vedo non vedo" con più aggressività.

Nuovi sono anche i cerchi in lega, il fascione plastico che unisce i gruppi ottici posteriori, ma anche i cerchi in lega, ora proposti con diametro di 17" e verniciatura "Lonized Bronze".

Anche internamente vi sono delle novità. Ai nuovi abbinamenti cromatici e di materiali - tra cui l'accoppiata tessuto/Alcantara di serie nei modelli standard e pelle/Alcantara nell'allestimento GT - si affianca infatti una maggior modularità della fila di sedili posteriore, in grado di permettere un miglior sfruttamento del vano bagagli.

La gamma motori, come al solito, si compone del 1.4 i-VTEC da 99 CV, il 1.8 i-VTEC da 140 CV ed il 2.2 i-CDTI da 140 CV. Per tutti è di default l'omologazione Euro5.