Ford Puma E: ora è elettrica e ben studiata, dal design alla praticità [VIDEO]

La nuova Ford Puma Gen-E è l'evoluzione completamente elettrica di un modello che ha conquistato il mercato italiano. La Puma, infatti, ha visto un successo straordinario, specialmente nella versione Mild Hybrid, diventando la quarta vettura più venduta nella categoria delle ibride. Ora, con la versione elettrica, Ford mantiene il design iconico della Puma, ma con un'innovazione importante: una vera e propria riconversione della piattaforma, che la rende un veicolo elettrico pensato per essere pratico e versatile.

La Ford Puma Gen-E conserva le dimensioni compatte della versione precedente, con una lunghezza di 4,20 metri e una larghezza di 1,80 metri, ma introduce modifiche estetiche notevoli, come la calandra frontale chiusa, ora sostituita da un grande logo Ford al centro. Questa scelta riduce la necessità di raffreddamento del motore termico, assente nella versione elettrica. Il design del paraurti anteriore è stato rivisitato per migliorare l'aerodinamica e per ospitare i radar necessari per i sistemi di assistenza alla guida, che includono funzioni avanzate come la guida autonoma di livello 2. Esteticamente, la Puma Gen-E conserva il fascino della versione originale, con i fari caratteristici e cerchi in lega da 18 o 19 pollici, pensati per completare il look senza compromettere la manovrabilità.

Il cambiamento più interessante della Ford Puma elettrica riguarda però lo spazio. Grazie alla riconversione della piattaforma, il vano bagagli è stato ampliato, offrendo ben 560 litri di capacità, un valore sorprendente per un'auto di queste dimensioni. Inoltre, la megabox, tipica delle versioni ibride, è diventata una gigabox, uno spazio ancor più grande e pratico, perfetto per oggetti ingombranti e facilmente lavabile. Il motore elettrico è alimentato da una batteria da 43 kWh che offre un'autonomia dichiarata di 375 km, ma che, in uso urbano, può arrivare fino a 520 km grazie alla rigenerazione durante la frenata. La ricarica rapida, che può raggiungere i 100 kW, consente di recuperare l'80% della carica in meno di 24 minuti.

Un veicolo pratico, tecnologico e conveniente: il prezzo da 32.950 euro

Uno degli aspetti più interessanti della Ford Puma Gen-E è il prezzo, che parte da 32.950 euro, rendendola una delle vetture elettriche più competitive sul mercato. Rispetto alla versione ibrida della Puma, che parte da circa 31.500 euro, la differenza di prezzo è contenuta, considerando anche i risparmi sul bollo e i benefici legati all’uso di un motore elettrico. Inoltre, l'allestimento base è già molto completo, con tecnologia di bordo avanzata, come il sistema Ford Sync 4 e il supporto per Alexa, e un display da 12 pollici per il guidatore. Le versioni Premium aggiungono dettagli come specchietti richiudibili elettricamente e portellone posteriore elettrico.

In un mercato dove le auto elettriche tendono a essere molto costose, Ford ha scelto una politica di pricing aggressiva, cercando di offrire un’alternativa accessibile senza compromettere la qualità. Comparando la Ford Puma Gen-E con modelli simili come la Volvo XC40, la Volkswagen ID.3 o la Jeep Avenger, la Ford si presenta come un'opzione molto più conveniente, con un risparmio che può superare i 5.000 euro rispetto alla concorrenza. Questo approccio potrebbe rappresentare una svolta nel mercato delle auto elettriche, con Ford che punta a un pubblico ampio, ma consapevole dei costi di gestione a lungo termine.