Ford Puma 2019: il nuovo crossover in anteprima mondiale [Foto e video]

Look tutto nuovo

Come ci era stato anticipato dalle foto spia di qualche mese fa, la Puma è un crossover. I tecnici di Ford però hanno voluto mantenere fede al design moderno e sportiveggiante del modello originale. Le linee sono innovative, a partire dal muso: la classica griglia trapezoidale è affiancata da nuovi gruppi ottici a LED che si ispirano alla supercar Ford GT. Il cofano è tondo e pronunciato e il taglio dei finestrini laterali slancia la vettura. Inoltre, i designer hanno “spezzato” i montanti A con un dettaglio nero che dà ancora più tono al mezzo. In foto, l’allestimento ST Line è decisamente accattivante nonostante l’assetto rialzato, ma sarà disponibile anche nel Titanium, più elegante. Le dimensioni sono leggermente maggiori rispetto a quelle della Fiesta: una lunghezza di 4.126 mm (+86 mm), un’altezza di 1.537 mm (+54 mm) e una larghezza di 1.805 mm (+71 mm).

I motori

Parlando della gamma motori, la nuova Ford Puma si presenta anche in versione mild-hybrid da 48V: 1.0 litri EcoBoost da 125 CV (consumi circa 5.8 l/100 km) o da 155 CV con cambio manuale a 6 marce. Il sistema di starter/generator (BISG) è azionato da una cinghia da 11,5 kW, che
sostituisce l’alternatore standard, consentendo il recupero e lo stoccaggio di energia durante le decelerazioni del veicolo e la ricarica di un pacco batteria di ioni-litio da 48 V. Il BISG affianca anche il motore a tre cilindri e utilizza l’energia accumulata per fornire assistenza alla coppia elettrica del propulsore durante la guida e l’accelerazione.

Saranno disponibile anche il 125 CV tradizionale (sia con cambio manuale sia automatico a 7 rapporti) e un diesel 1.5 120 CV con trasmissione automatico. Questi ultimi due propulsori saranno in vendita a partire da maggio 2020; i rimanenti saranno introdotti a partire dal lancio della vettura a novembre 2019.

Interni aggiornati

Per quanto riguarda gli interni, lo stile rimane fedele alle vetture Ford più attuali, in particolar modo il volante e la consolle centrale con il display per la gestione dell’infotainment a sbalzo. La vera grande novità è il cruscotto, che sarà disponibile in versione completamente digitale. I tecnici americani hanno pensato a 5 driving mode: Normal, Sport, Eco, Offroad e un ultimo dedicato alle condizioni di scarsissima aderenza. Inoltre, come optional, è possibile acquistare i sedili con fodera rimovibile e lavabile: facili da rimuovere e da riposizionare. L’obiettivo della nuova Puma è di offrire tanto spazio ai passeggeri: dietro si sta comodi (anche per chi è alto un metro e ottanta), ma c’è anche tantissima capacità di carico. Siamo al top della categoria con 456 litri: bagagliaio personalizzabile, ampio e dotato di una tasca nascosta sul fondo (MegaBox) per gli oggetti più ingombranti.

Tanta la tecnologia di bordo: sono presenti 3 radar, 2 telecamere e 12 sensori a ultrasuoni, che permettono di sfruttare sistemi come l’Adaptive Cruise Control con Stop&Go, lo Speed Sign Recognition e il Lane Centring. Se ciò non bastasse, i futuri clienti della Puma potranno beneficiare anche della Rear View Camera, Blind Spot Information System, Active Park Assist, Pre-Collision Assist con Pedestrian Detection, Evasive Steering Assist e molto altro.

Colori e disponibilità

Come vi abbiamo anticipato poco sopra, la nuova Ford Puma arriverà sul mercato a partire da novembre 2019, anche in versione mild-hybrid. Dieci le colorazioni disponibili: Blazer Blue, Frozen White, Race Red, Solar Silver, Agate Black, Lucid Red, Grey Matter, Desert Island Blue, Magnetic e Metropolis White. I prezzi per il mercato italiano non sono ancora stati dichiarati, ma ci aspettiamo cifre poco superiori a quelle di una Fiesta Active.