Ford Mustang GTD: no, non è turbodiesel. Ha la bellezza di 815 CV

di Carlo Bellati

Una versione speciale della Ford Mustang con carrozzeria di carbonio e più di 800 CV entra a listino, e ne esce subito, perché già tutta sold out per il 2024.

di Carlo Bellati

18 settembre 2024

La sigla scelta per la Ford Mustang più potente di sempre da noi in Europa può sembrare un po' strana: GTD. C'è forse un turbodiesel sotto il cofano? Naturalmente no, la pony car per eccellenza però ha una sorpresa proprio lì, un 5,2 litri V8 sovralimentato che, a detta della Casa, ha "più cavalli/litro di una Porsche 911 GT3 RS".

Naviga su Automoto.it senza pubblicità

1 euro al mese

La nuova versione della Ford Mustang ha la bellezza di 815 CV e 900 Nm di coppia e costa quasi dieci volte di più di una Mustang "normale" arrivando alla bella cifra di 291.000 euro e il numero è limitato a 2.000 unità, già tutte prenotate, ma le richieste sono arrivate a 7.500 in tutto il mondo. Il V8 è dotato di un sistema di lubrificazione a carter secco, una novità per la Mustang, che consente regimi massimi del motore sino a 7.650 giri/min. Tra l'altro le sospensioni sono state completamente riviste con una soluzione inboard push-rod. Questa estate un prototipo è stato visto e fotografato più volte durante test intensivi al Nurburgring, per ora i risultati non sono noti ma si parla di un tempo inferiore ai 7 minuti.

Aspirazione e scarico sono stati aggiornati, con il secondo in titanio Akrapovic standard e il compressore ha una puleggia del compressore più piccola. La velocità massima raggiungibile è di 325 km/h e la carrozzeria è stata completamente rifatta in fibra di carbonio, diventa in pratica un'auto stradale "pronto corsa", e questa è in gran parte la ragione del prezzo a sei cifre. Al retro è montato un enorme alettone che a seconda delle condizioni di prestazione, cambia in angolazione e attiva anche i flap anteriori per il miglior equilibrio tra velocità e aerodinamica.