Fiat Grande Panda: trasformarla in Abarth è una ideona? [RENDER]

A 75 anni, lo storico marchio italiano Abarth può vantare numerose trasformazioni di modelli Fiat, Alfa Romeo, Autobianchi e persino Simca. Tuttavia, nonostante i 44 anni di carriera della Fiat Panda, Abarth non ha mai osato cimentarsi con questa piccola utilitaria. La Panda, con il suo design compatto e l’altezza pronunciata, non è mai stata considerata un'auto da competizione. Fiat, tuttavia, ha prodotto una versione chiamata 100 HP tra il 2006 e il 2011 che sviluppava 100 CV e, nonostante sia stata ben accolta dalla stampa specializzata, questa variante non è stata riproposta nelle generazioni successive.

Negli ultimi quindici anni, Abarth ha concentrato i suoi sforzi principalmente sulla Fiat 500, creando molteplici varianti attraverso due generazioni. L'ultima aggiunta è la 500e, una versione completamente elettrica con una potenza di 155 CV. A breve, un altro modello elettrico si unirà al catalogo: l’Abarth 600e, basata sulla Fiat 600. Sebbene la Fiat 600 offra anche motorizzazioni termiche, Abarth ha preferito la versione elettrica per trasformarla in un’auto sportiva, seguendo l'esempio delle cugine Alfa Romeo Junior Veloce e Lancia Ypsilon HF, che utilizzano lo stesso motore elettrico da 280 CV.

Parallelamente, Abarth continua a sviluppare modelli con motori termici in altre parti del mondo. In Brasile, ad esempio, la city car Pulse e il SUV coupé Fastback stanno riscuotendo un grande successo grazie ai loro motori turbo a 4 cilindri, che producono in media 180 CV. In totale, Abarth commercializza attualmente cinque modelli a livello globale, inclusa la versione termica della Fiat 500, ancora in vendita dopo sedici anni di servizio.