Fiat 500X Hybrid e Tipo Hybrid: alla carica dei 48 volts

In arrivo le versioni elettrificate per la Fiat 500X e per la Tipo, riducono i consumi perché utilizzano il recupero di energia in modo efficiente.

16 febbraio 2022

La gamma dei mild-hybrid Fiat si allarga con l'entrata in listino delle nuove motorizzazioni FireFly 1.5 turbo benzina da 130 CV che sfruttano un sistema di recupero delle energie in frenata e rilascio con tensione a 48V (anziché i 12V della Panda e della 500), quindi più efficiente e più "energica" nel fornire assistenza al motore termico quando necessario.

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Questa unità, che debutterà anche sulla Alfa Romeo Tonale, utilizza un motore elettrico integrato nel cambio automatico a 7 rapporti che ha una potenza aggiuntiva di 15 kW (20 CV) ed entra in funzione automaticamente quando il termico non è necessario, offrendo spunto e lunghe percorrenze con il termico spento, addirittura il 47% nel ciclo di consumo normalizzato e fino al 62% in città, nella marcia stop & go.

I risultati di consumo sono notevoli, addirittura più bassi delle rispettive versioni della Tipo e della 500X con il motore diesel (rispettivamente - 6% e -5%) attestandosi nel ciclo WLTP a percorrenze tra i 19 e i 21 km/litro. Dati di omologazione, naturalmente, ma ottime premesse per il risparmio, anche perché le nuove unità sono dotate di una coppia molto elevata fino a 240 Nm dal termico e i dati di accelerazione migliorano arrivando a 9 secondi da 0-100 per la Tipo (più leggera) e a 9,4 per la 500X.

I prezzi delle nuove motorizzazioni partono da un listino da 29.400 euro (in promozione a 25.380 euro) per la 500X Club 130 CV e 26.450 euro per la Tipo Hybrid (con lo sconto 23.000 euro netti, o addirittura 21.000 con il finanziamento)