Fiat 500 e Panda Hybrid, arriva il D-Fence Pack

Fiat 500 e Panda Hybrid, arriva il D-Fence Pack
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Il D-Fence Pack, sviluppato da Mopar per le Fiat 500 e Panda Hybrid, è pensato per la salute e la sicurezza degli occupanti della vettura. Previste nuove forme di finanziamento
5 maggio 2020

Fiat presenta il D-Fence Pack per 500 e Panda Hybrid: si tratta di una serie di accessori pensati per rassicurare i clienti in un momento complesso come quello della Fase 2 dell'emergenza COVID-19. Sviluppato da Mopar, il D-Fence Pack consta di tre elementi sviluppati per mettere al sicuro il conducente e gli occupanti della vettura. Si tratta di un filtro Hepa, in grado di bloccare il 100% degli allergeni e il 89% dei batteri; di un Air Purifier per gli interni, capace di bloccare le microparticelle e impiegabile anche fuori dall'auto; e di una lampada UV utile per igienizzarie sia le superfici degli interni che gli oggetti da trasportare in casa. 

Tenendo conto del fatto che l'automobile nella Fase 2 rivestirà un'importanza maggiore e sarà impiegata da un maggior numero di persone perché preferita ai mezzi pubblici, Fiat ha pensato ad una nuova forma di finanziamento per l'acquisto di 500 e Panda Hybrid. Attraverso FCA Bank, infatti, sarà possibile acquistare le due ibride con anticipo zero e iniziare a pagare nel 2021 con rate da 3 euro al giorno per la Panda e da 4 euro per la 500; costi che, nella maggior parte dei paesi europei, corrispondono a una corsa andata-ritorno con la metropolitana. 

Le 500 e Panda Hybrid sono equipaggiate con con il nuovo motore 1 litro 3 cilindri della famiglia Firefly abbinato al sistema BSG (Belt integrated Starter Generator) da 12 Volt che si avvale di una batteria al litio per una potenza di 70 CV ed una coppia di 92 Nm. Il sistema BSG è montato direttamente su motore ed agisce mediante la cinghia dei servizi. Il sistema permette di recuperare energia in fase di frenata e decelerazione ed immagazzinarla in una batteria al litio da 11 Ah di capacità, e sfruttarla, con una potenza massima di 3.600 W, per riavviare il motore termico dopo uno stop in marcia e per assisterlo in fase di accelerazione.

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