Fiat 500 e 500C TwinAir 2011

Sino ad oggi composta della sola unità da 85 CV, la nuova Fiat 500 TwinAir si appresta a "fare gamma" con l'arrivo delle motorizzazioni da 65 e 105 CV già precedentemente annunciate. Una gamma che genererà un vero e proprio allestimento nel listino dell'utilitaria torinese, anche per la versione cabrio 500C, grazie ad allestimento particolarmente ricco.

All’esterno, citando il trattamento estetico delle serie Fiat “competition” degli anni 70, la nuova 500 TwinAir offre dettagli d’effetto come i particolari bruniti di color antracite, il tetto “pianoblack” (optional) e i cerchi “matt black” offerti di serie. Stessa forte personalizzazione all’interno, dove l’ambiente è completamente scuro mentre la fascia della plancia brunita esalta con la sua luminosità la centralità dell’innovativo “Blue&Me - TomTom”, l’ultima evoluzione del sistema di info-tainment Blue&Me, che permette di gestire telefono, navigazione, mediaplayer e tutte le informazioni necessarie alla guida attraverso il touch-screen a colori. Inoltre, la versione TwinAir propone avvolgenti sedili rivestiti in pelle e tessuto: il risultato finale è una chiara impronta sportiva che rende ancora più originale l’allestimento TwinAir.

Destinata in maniera più diretta ad un pubblico maschile, urbano e dinamico, la versione TwinAir arricchisce quindi l’eclettica offerta di Fiat 500 diventando così il cuore della nuova gamma 2011. Perché, oltre a garantire divertimento e piacere di guida ai massimi livelli, la 500 TwinAir propone contenuti di prodotto con spiccata personalità e grande valore per il cliente.

Infine, negli allestimenti Pop e Lounge, il cliente potrà anche scegliere una delle altre tre motorizzazioni: il motore 1.2 da 69 CV (linea Downtown), i 100 CV del 1.4 (linea Uptown) e il 1.3 da 95 CV (linea Outoftown).

Per quanto concerne il motore TwinAir 85 CV non vi sono novità tecniche rispetto al m.y. 2010: 85 CV e 145 Nmdicoppia massima, 500 TwinAir tocca i 173 km/h e passa da 0 a 100 in 11 secondi con consumi dichiarati di 4l/100km con cambio manuale e 4.1 litri/100km con cambio robotizzato Dualogic.

Di serie rimangono lo Start&Stop e la funzione ECO, che limita la coppia massima a 100 Nm a 2.000 giri per contenere consumi ed emissioni.