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Ferrari ha comunicato che nel 2023 le previsioni di bilancio e delle vendite potrebero andare meglio del previsto, sostenute dagli ordini per i modelli al top come la Daytona SP3, la 812 e la SF90. Particolarmente redditizie sono le versioni personalizzate. I risultati del secondo trimestre sono brillanti anche grazie alle prime consegne della Purosangue, che secondo Benedetto Vigna (CEO Ferrari) non supererà il 10% della produzione Ferrari (che attualmente è attorno alle 13.000 auto l'anno) nonostante la forte domanda. La lista d'attesa per questo modello è al 2026. Tra le pieghe della presentazione dei risultati è emersa anche una data più precisa per l'arrivo della prima BEV con in Cavallino: si dovrebbe vedere fra ottobre e novembre del 2025. A Maranello è tutto pronto in una nuova area specifica che realizzerà tutto "in home": batterie, inverter, motori elettrici.