Ferrari 488 Challenge svelata a Daytona [Video]

Sotto il piano delle performance, la 488 Challenge può vantare un valore di 670 CV sprigionati dal suo V8 turbo, caratteristica che la rende la vettura più potente di sempre ad essere mai scesa su pista nella categoria, oltre al fatto di essere la prima “turbo” inserita nel programma.

A Fiorano, l’auto ha stabilito un nuovo primato, abbassando di un secondo il tempo della 458 Challenge EVO e fermando il cronometro in 1’15’5.

Il V8 turbo ha ricevuto una mappatura ad hoc, oltre ad una rimodulazione dei rapporti del cambio, i quali ora sono più corto, caratteristica che – dati alla mano – consente un’accelerazione superiore rispetto alla precedente generazione dell’11%. Rivoluzionaria poi la trasmissione F1 DCT che, con partenza da fermo in quarta marcia, consente alla 488 Challenge di raggiungere il regime massimo di rotazione in meno di 6 secondi. Ovviamente si è lavorato anche ad un fattore importante come quello della riduzione del peso: il propulsore ha perso quasi 20 kg grazie ad una dieta ferrea, mentre altri 8,5 sono stati risparmiati lavorando sull’impianto di scarico.

Lavoro di fino per quanto riguarda i software che gestiscono i vari controlli della vettura, primo tra tutti lo Slide Slip Angle Control, brevetto sfoggiato con orgoglio da Ferrari. Viene sdoppiato anche il manettino che regola la dinamica del mezzo: quello di destra – il TC1 – imposta il livello di intervento richiesto in base al grip, mentre quello di sinistra – TC2 – ne regola il grado di intervento.