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Il cambio automatico? In Italia siamo ancora legati al caro, vecchio manuale, ma anche nel Bel Paese sempre più si convertono alla comodità della trasmissione che fa tutto da sé, o quasi. Ecco perché su Fiat 500X, Fiat Tipo e Fiat 124 Spider, Abarth 124 Spider, Alfa Romeo Giulietta e Jeep Renegade per il mese di maggio sarà offerto allo stesso prezzo del manuale, con un risparmio per il cliente mediamente di 2.000 euro.
Per FCA il mercato del "cambio automatico" si conferma in costante aumento, con una crescita di 6 punti percentuali negli ultimi 5 anni (dal 14,8% al 20,4%) , di cui ben quattro negli ultimi due (dal 16,7% al 20,4%). A sostenere questa crescita, in particolare, i segmenti delle berline, sia compatte che di taglia superiore e dei SUV. Ad esempio il peso dell'automatico sul segmento C è cresciuto di oltre 16 punti dal 2012 al 2016, passando dal 10,9% al 27%; il segmento D vede il mix spostato sull'automatico ormai da un paio di anni con un incremento dal 2012 al 2016 che è passato dal 39,3% al 69,8%.
Cresce la domanda anche nei sotto-segmenti dei SUV, nella fascia dei SUV di taglia grande la mix automatica arriva al 72%. Prendendo in considerazione gli altri canali di vendita, il trend è lo stesso anche sul mercato flotte, sia in proprietà sia in noleggio a lungo termine, si è assistito ad una crescita costante dal 2012, con un'impennata tra il 2015 e il 2016 dal 23% a quasi il 27%, ben il 4%.
Le vetture di FCA sono equipaggiate con quattro tipi di trasmissione automatica: il doppia frizione FCA, disponibile sui modelli Alfa Romeo MiTo, Giulietta e 4C, Fiat Tipo e 500X e Jeep Renegade, realizzato nello stabilimento di Verrone; il cambio automatico trasversale ZF a 9 rapporti disponibile su Fiat 500X, Jeep Renegade e Jeep Cherokee; il cambio automatico longitudinale ZF a 8 rapporti per Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio e Jeep Grand Cherokee e il cambio automatico longitudinale a convertitore di coppia a 6 rapporti disponibile su Fiat 124 Spider e Abarth 124 Spider.