Dakar 2016. Ecco la nuova Peugeot 2008 DKR16! [VIDEO]

L’ambiente è “caldo”, lo sarà ancora di più in corrispondenza del prossimo, atteso super Rally Oilibya del Marocco dei primi di Ottobre e, del resto, ormai la temperatura salirà gradualmente, inesorabilmente, inquietantemente e ansiosamente fino al torrido, al calor rosso, agonisticamente molto più che climaticamente, 3 gennaio, quando da Buenos Aires partirà la Dakar 2016.

La lunga storia del cambiamento di percorso della Dakar ha infiammato la fine delle vacanze e l’inizio di settembre, e ora arriva, irrompendo con tutto il clamore possibile, la nuova Peugeot 2008 DKR16, “vista” e descritta nelle sue forme generali definitive. È non meno stupefacente, anche se ora siamo un po’ più assuefatti ai caratteri tecnici ed estetici distintivi dell’avanguardia progettuale di Peugeot Sport, della Macchina rivoluzionaria che fece la sua apparizione un anno fa e che poi debuttò alla Dakar 2015.

È più da “guerra”, se possibile, e affascinante sia pure sotto quel velo di carbonio e di design che avvolge, ed esprime ancor meglio, le non celate “intenzioni” tecniche della “belva”.

La nuova 2008 DKR16 è più grande, più larga… è più sotto quasi tutti i punti di vista rispetto alla sua per quanto recente progenitrice. Sostanzialmente una vettura che non si esagera a definire completamente nuova. A Velizy il Dream Team guidato da Bruno Famin ha lavorato a fondo sulla macchina del debutto alla Dakar, sommando agli atout del progetto originale tutti gli elementi raccolti durante la Dakar e la Campagna vittoriosa del Silk Road Rally in Cina, ottenuta con la doppietta delle 2008 DKR+ evoluzione guidate da Stephane Peterhansel e Cyril Despres.

Intanto, la 2008 DKR per la Dakar ha aumentato sensibilmente la carreggiata e di poco il passo, ma ha quasi annullato gli sbalzi anteriore e posteriore. Sono le misure che “quadrano” e che sono frutto delle riflessioni effettuate sulle esperienze dirette in gara e durante i test 2015, e che fanno della 2008 DKR16 una macchina un po’ più “buggy”, anche se il termine non è coerente con la portata generale del Progetto Peugeot. A Velizy hanno lavorato a fondo anche sulle sospensioni e sul funzionamento dei cinematismi incaricati di “gestire” un’escursione da capogiro, nuove ruote in magnesio, leggerissime come le nuove, sempre “importanti” gommature Michelin studiate specificamente per questa Vettura su… specifiche dei progettisti di Velizy.

Un altro “dipartimento” particolarmente impegnato è quello che si è incaricato di definire la nuova aerodinamica della 2008 DKR16. La Macchina da Guerra è ora profilata diversamente, soprattutto nelle zone che interessano gli ingressi dei flussi di raffreddamento sul tetto e sulle fiancate immediatamente a ridosso delle (ridotte) portiere.