Citroen e airbag Takata: molti proprietari non si trovano, 81.000 sono auto ancora a rischio
Il richiamo dei veicoli Citroen e DS equipaggiati con airbag potenzialmente pericolosi della marca Takata sta accelerando e, quattro mesi dopo l'invio delle prime lettere raccomandate ai clienti interessati, Stellantis ha fornito - lo scorso lunedì - un aggiornamento sulla situazione.
Fino ad ora, circa 39.000 airbag sono stati sostituiti e altri 11.000 sono in corso di sostituzione, su un totale di 240.000 veicoli richiamati in Francia, ha indicato il gruppo in un comunicato.
In Europa, sono in corso i richiami per 605.772 veicoli Citroën C3 e DS3 per possibili difetti nei loro airbag forniti dall'azienda Takata, che nel frattempo è fallita. Inoltre, Stellantis ha esortato i propri clienti a non utilizzare i veicoli interessati fino a quando non saranno riparati.
Questi airbag sono responsabili di diversi incidenti gravi a causa del deterioramento del propellente che li rende potenzialmente pericolosi durante il gonfiaggio, specialmente nelle regioni a clima caldo e umido. Il gruppo ha sottolineato che circa 81.000 proprietari di veicoli in Francia non si sono ancora registrati per sostituire i loro airbag, nonostante il richiamo riguardi i veicoli venduti tra il 2009 e il 2019.
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Si corre ai ripari vicino a Roma
Per produrre un numero di airbag adeguato, Stellantis ha attivato in una linea di produzione presso uno dei suoi fornitori, Joyson. Complessivamente, ogni settimana escono da una fabbrica vicino a Roma 14.600 paia di airbag (per conducente e passeggero). Inoltre, il costruttore ha anche aumentato il numero di veicoli di cortesia messi a disposizione dei clienti, che si lamentavano di rimanere senza mezzi di trasporto: “Quasi 35.000 veicoli, di cui 4.000 provenienti da altre flotte di Stellantis in tutta Europa”, sono stati mobilitati come auto di cortesia per servire i clienti in Francia.
Tuttavia, sembra che il Gruppo Stellantis sia riuscito a registrare solo una parte dei clienti per il richiamo, e questo è abbastanza normale, specie per le auto più vecchie, che hanno cambiato più volte proprietario o addirittura Paese. Stellantis comunque ha sottolineato che rimane “determinata a intensificare i propri sforzi e a cercare nuove alternative per rispondere alle esigenze di ogni cliente nell'ambito di questa campagna di richiamo difficile ma necessaria”.
