Caterham Seven

Dopo 15 anni di onorato servizio, i motori Rover della serie K lasciano il cofano della Caterham Seven per essere rimpiazzati dai più moderni quattro cilindri Ford della serie "Sigma". Un avvicendamento, questo, inevitabile, e non solo per ragioni di progresso tecnologico, considerando il fallimento di Rover.

Le nuove unità hanno una cilindrata di 1.595 cc. e sono disponibili con due livelli di potenza: 125 oppure 140 CV, sempre a 6100 giri. E se state pensando che tutto sommato non si tratta di valori straordinari, vi ricordiamo che queste unità montate sul corpo leggerissimo della Seven sono più che sufficienti per regalare prestazioni da brivido. La Caterham Seven Roadsport 125, con i suoi 550 kg, accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, che diventano addirittura 5 secondi netti con la Seven Roadsport 140.

E questo limitandosi alla versione più "confortevole" - le virgolette sono d'obbligo considerando il tipo di vettura - perchè per chi non si accontenta c'è anche la Seven Superlight, alleggerita e abbinata alla sola motorizzazione da 140 CV: in questo caso il peso scende a 500 kg e l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solo 4,7 secondi.

Contestualmente Caterham ha introdotto ulteriori affinamenti nel già superlativo telaio della Seven, migliorando la precisione delle sue risposte e incrementando del 12% la sua rigidità torsionale.

Tutto questo per prepararsi al meglio al 2007, quando la Seven compirà niente meno che 50 anni. Cinquant'anni portati benissimo, verrebbe da aggiungere.