BMW: un video spiega il funzionamento del nuovo triturbo

La Casa dell’Elica Biancoblu ha diffuso un video dove è possibile vedere in maniera più approfondita il funzionamento del nuovo motore a gasolio dotato di un sistema di sovralimentazione triturbo, che andrà ad equipaggiare le automobili della gamma BMW Performance.

Si tratta di un propulsore con architettura a sei cilindri in linea da 2.993 centimetri cubi, in grado di sviluppare una potenza di 381 CV e una coppia massima pari a 740 Nm, disponibili già a 2.000 giri/min. Il motore diesel più potente mai realizzato da BMW, offre queste prestazioni grazie alla tecnologia TwinPower Turbo, che porta per la prima volta su un motore a gasolio a sei cilindri tre turbocompressori, di cui due di dimensioni relativamente contenute e uno più ampio.

Il video mostra chiaramente come ai regimi bassi si attiva la prima delle due turbine più piccole, mentre a partire da un regime di 1.500 giri/min entra in funzione il turbocompressore più grande. Nel caso in cui venga richiesta una potenza ancora maggiore, si attiva il funzionamento della terza turbina, che permette al propulsore di raggiungere il picco di potenza massima ad un regime compreso tra 4.000 e 4.400 giri/min.

La Casa dichiara che la BMW M550d xDrive berlina, è in grado si scattare verso i 100 Km/h con partenza da fermo in 4,7 sec e di raggiungere una velocità massima autolimitata elettronicamente apri a 250 Km/h.

Grazie alla tecnologia BMW BluePerformance, questo motore è in grado di soddisfare le premesse per essere classificato nella norma antinquinamento Euro 6, mentre nel ciclo di prova UE la BMW Serie 5 in versione berlina, equipaggiata con questo innovativo propulsore, fa registrare un valore di consumo dichiarato pari a 6,3 l/100 Km e un livello di emissioni di CO2 di 165 g/Km.