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Nonostante la spinta verso l'elettrico, BMW non abbandona i motori a combustione. Il marchio tedesco ha confermato che la prossima generazione della Serie 3 manterrà anche versioni con motore termico, affiancando l'inedita variante elettrica basata sulla piattaforma Neue Klasse. La berlina di medie dimensioni debutterà nel 2027 e rappresenterà l'ottava generazione della storica gamma, lanciata nel 1975.
BMW continua a puntare su una strategia diversificata, offrendo ai clienti diverse opzioni di motorizzazione: termica, ibrida ed elettrica. Questo approccio permette di rispondere alle diverse esigenze del mercato senza forzare il passaggio all'elettrico. D'altra parte, la Serie 3 è il modello più venduto, con oltre 20 milioni di unità consegnate in 50 anni di storia. Lo scorso anno, BMW ha superato Mercedes-Benz e Audi nelle vendite di veicoli elettrici, raggiungendo 368 mila unità, con un incremento del 12%. Tuttavia, la domanda per i motori a combustione rimane alta, soprattutto in mercati chiave come Europa e Stati Uniti.
La Serie 3 con motore a combustione potrebbe essere costruita nello stabilimento di San Luis Potosí, in Messico, dove è assemblata dal 2019. In alternativa, BMW potrebbe avviare la produzione anche in Germania, nello stabilimento di Dingolfing, che già ospita modelli di fascia superiore come Serie 4, 5, 6, 7 e 8. Quello che è certo è che la fabbrica di Monaco non sarà coinvolta: l'impianto sta subendo una trasformazione per produrre esclusivamente veicoli elettrici, con l'avvio della produzione BEV previsto per la fine del 2027.
BMW vuole mantenere un'identità visiva coerente tra i diversi tipi di alimentazione, evitando differenze estetiche marcate. Dal punto di vista tecnologico, la nuova Serie 3 adotterà soluzioni avanzate come il Panoramic iDrive, un'evoluzione del sistema multimediale già presente sulle BMW più recenti. Frank Weber, responsabile dello sviluppo BMW, ha dichiarato che l'azienda punta a mantenere la stessa filosofia di design e qualità su tutte le varianti: "I clienti apprezzano che le BEV non abbiano un design drasticamente diverso. Tutti i modelli devono mantenere l'identità e le qualità tipiche di una BMW."
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