BMW nuova Serie 3

Caratterizzata esternamente da un frontale dominato da nuovi gruppi ottici maggiormente arcuati che ora si estendono sino al bordo della calandra a doppio rene, la nuova BMW Serie 3 è cresciuta nelle dimensioni, con una lunghezza ora pari a 4.620 mm (+93 mm), una larghezza di 1.811 mm (+ 37 mm all’anteriore e + 47 mm al posteriore), un’altezza di 1.429 mm e un passo cresciuto di 50 mm (ora pari a 2.810 mm), che promettono una maggior abitabilità a bordo anche per gli “over metroeottantacinque” con 50 mm di spazio in più per le ginocchia.

Cresce anche la capacità del vano bagagli, ora pari a 480 litri, diminuisce invece di circa 40 kg il peso, grazie all’ampio ricorso a materiali leggeri leghe d’alluminio e magnesio. Per quanto concerne invece la gamma dei propulsori, sotto il cofano della 328i troviamo, ovviamente, un benzina capace di erogare una potenza massima di 245 CV e 350 Nm, che permettono alla nuova Serie 3 di scattare verso i 100 km/h con partenza da fermo in 5.9 secondi e con un consumo medio dichiarato di 6.4 l/100 km.

La 335i, top di gamma delle motorizzazioni a benzina disponibili al momento del lancio, è invece spinta da un sei cilindri da 306 CV e 400 Nm, che valgono alla Serie 3 uno 0-100 km/h in 5.5 secondi e che in abbinamento al cambio manuale le permette di consumare una media di 7.9 l/100 km.

Oltre ai due benzina sono disponibili anche i due diesel della 320d: il primo garantisce una potenza massima di 163 CV per una coppia di 380 Nm, che valgono alla berlina di Monaco di Baviera uno scatto verso i 100 km/h con partenza da fermo in un tempo di 8.0 secondi per una velocità massima di 230 km/h, e che in abbinamento al cambio manuale promette un consumo nel ciclo misto pari a 4.1 l/100 km con emissioni inquinanti contenute entro la soglia dei 109 g/km (-20% rispetto al modello precedente).

La più performante delle due motorizzazioni a gasolio promette 184 CV di potenza e 380 Nm di coppia, con una velocità massima autolimitata a 235 km/h e uno 0-100 km/h in 7,5 secondi, per un consumo medio di 4.5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 119 g/km, che scendono a 117 g/km se abbinato al cambio automatico ad otto rapporti (disponibile per tutte le motorizzazioni).

A breve saranno disponibili anche dei propulsori più vocati al contenimento di consumi ed emissioni: la gamma benzina si arricchirà infatti della 320i, sotto il cui cofano pulserà lo stesso 4 cilindri da 2.0 litri che equipaggia la 328i, ma declinato ad un valore di potenza e coppia pari a 184 CV e 270 Nm.

Per quanto concerne invece le motorizzazioni alimentate a gasolio, queste saranno affiancate a listino dalla 316d e dalla 318d, che promettono rispettivamente 116 e 143 CV di potenza con 260 e 320 Nm di coppia, oltre ad un sei cilindri che dovrebbe arrivare nell’autunno 2012.

Tre gli allestimenti proposti: Sport Line, Luxury Line (con inserti cromati e vari particolari volti a valorizzare l’eleganza interna) e Modern Line, tutti dotati di serie di Driving Experience Control, Eco Pro mode e Start-Stop, mentre per i più sportivi nell’estate 2012 debutterà la versione M, con interni in Alcantara, un cambio dalla rapportatura più corta, sospensioni sportive e cerchi maggiorati. Prezzi ancora in fase di definizione.