BMW e Daimler insieme nel segmento A EV? i2 e nuova Mercedes condivise da 30K

Sono tanti gli attori pronti a rubarsi la scena nella mobilità urbana anni Venti e oltre, quella dove nessuno potrebbe scommettere con sicurezza oggi su quale sarà il modello a quattro ruote più usato nel centro della tal città, nemmeno a livello di brand. Troppe le nuove imprese automotive, troppo grande il mix tra costruttori storici, sistemisti arrembanti, fornitori di tecnologia (SW) o tecnica (elettrica); ma anche puri investitori, che sanno di poter pesare molto partendo con il piede giusto oggi, quando poi l’auto compatta ed elettrica sarà solo lontana parente, di quelle del recente passato.

Azzerati i vantaggi e le grandi economie instaurate, per chi era leader nel mondo auto? Se non ci si muove bene, se non si investe abbastanza, se non ci si fa “assorbire” da altri come qualcuno… Sì. È proprio per questo che, come vi avevamo anticipato su Automoto.it. i colossi tedeschi Bmw e Daimler sono pronti a collaborare sull’elettrico per davvero, dopo che su intelligenza artificiale e sharing, già di per sé non piccole cose (anche se l’automobilista finale non “vede” il legame quando siede in macchina).

Sembra un controsenso rispetto alla tradizione di rivalità, ma questa di “piccola cosa” mette sul piatto risorse che altri non hanno e quindi allunga il margine, da rincorrere, tracciato da quelli che l’auto la hanno inventata e sviluppata. Avete presente la i3 e la Smart? Sin dal debutto segnano un riferimento ma sino a ora non si capiva, perché non ce lo volevano far capire, come saranno rinnovate; non come impostate in principio, almeno sotto il vestito. Lo stesso riferimento dovranno però essere capaci di rimarcarlo, con le loro prossime segmento A elettriche sfornate, quelli di BMW e Mercedes, o brand collegati ai gruppi.