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Le prestanti vetture tedesche che possono vantare uso di un materiale "racing" come il carbonio dove altri non arrivano, ne cedono sulla carta una piccola parte per rientrare nelle limitazioni imposte per la tutela ambientale.
La variazione non dovrebbe comportare effetti percepibili alla dinamica guida di M3 ed M4. Il nuovo albero di trasmissione consentirebbe per differente conformazione e misura l’installazione di nuovi filtri anti-particolato previsti a breve per tutela delle emissioni.
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