Aston Martin DB9

La formula magica è quella del 2+2, per poter condividere le emozioni di questa esclusiva supercar con più di un passeggero, ma va chiarito subito che i sedili posteriori andrebbero stretti anche a due bambini: molto meglio - e più nello spirito della vettura – utilizzarli per riporre le mazze da golf o una valigetta portadocumenti.
Questa, comunque, è l’unica promessa mancata da Aston Martin con la DB9, che per il resto può regalare soddisfazioni non comuni ai suoi fortunati proprietari.

Un design che lascia il segno
Di sicuro non delude la sua linea, davvero mozzafiato: ripropone alcuni elementi stilistici storici della Casa, a partire dalla calandra anteriore, in un corpo vettura dall’aspetto perfettamente moderno, dal quale traspare un raro equilibrio tra eleganza e sportività.

Vista lateralmente, presenta il classico profilo Aston Martin: molto pulito, con un tettuccio disegnato su un'unica curvatura. Le linee ordinate scorrono leggere fino alla coda pronunciata, con le fiancate posteriori ampie e arrotondate.
"Le Aston Martin non sono spigolose. Non presentano superfici angolate o bombature pronunciate sul cofano. Le curvature della carrozzeria sono delicate, muscolose come quelle di un atleta", spiega il direttore del design Henrik Fisker.
Un classicismo che comunque non ha impedito ai designer della Casa di proporre anche qualche soluzione originale, come l’apertura delle porte ad “ali di cigno”: interrogati al riguardo, risponderebbero sicuramente che questa soluzione riduce l’ingombro laterale a porte spalancate, ma ciò che conta davvero è soprattutto il risultato visivo, davvero notevole.

Dodici cilindri e scocca in alluminio
Dal punto di vista tecnico, la DB9 rappresenta un progetto inedito: Aston Martin non ha usato una piattaforma adattata da una linea esistente o da una berlina di lusso, secondo un approccio di partenza comune nelle auto GT. Questa soluzione infatti avrebbe potuto condurre a compromessi di stile e peso, con conseguente perdita di carattere.