Aston Martin DB12: ultralusso e sportività, sarà la nuova James Bond Car? [VIDEO]

DB12, i motoristi si scatenano

Nelle intenzioni di Aston Martin bisogna "elevare" le GT come la DB11 ad un gradino superiore di performance e guida, affilare la risposta dello sterzo e del telaio per mettersi in evidenza fra le top, in particolare Ferrari e Porsche. Il salto di livello in questo caso vede in prima linea Amedeo Felisa, CEO di Aston Martin, che ha detto "Se un brand ha così tanta storia come Aston Martin, è importante onorare questo passato, ma non guardando indietro, bensì spingendosi in avanti con la stessa energia dei fondatori di 110 anni fa". Il motore 8V twin-turbo fa anche lui un deciso salto di potenza arrivando a 680 CV a 7.000 giri e 800 Nm ed è stato abbinato ad un telaio completamente rivisto sul piano delle sospensioni con smorzatori elettronici adattivi, differenziale posteriore elettronico (prima volta su una Aston Martin) e, per mettere i CV a terra, appositi Michelin Pilot Sport 5 S su cerchi da 21 pollici. La velocità massima arriva a 350 km/h e lo 0-100 km/h passa via in meno di 3,5 s. Il motore a 12 cilindri 5 litri della DB11 è andato in pensione.

Roberto Fedeli, altra grande firma italiana e CTO di Aston Martin ha detto che la DB12 "È come un dichiarazione che afferma la posizione da leader per le performance, la dinamica di guida e la tecnologia technology. Abbiamo spinto tutto al massimo per essere i migliori del segmento. Per esempio la coppia è del 34% più alta della DB11".

Il comparto freni vede dischi ventilati da 400 mm all'anteriore e da 360 mm al posteriore, con l'opzione di un impianto carboceramico a richiesta che alleggerisce le masse non sospese di 27 kg.

Cambia la digitalizzazione, finalmente personalizzata Aston

Molto lodevole, a giudicare dalle foto, la disposizione e la formula data alla plancia, con uno schermo touch un po' basso e orizzontale ma la presenza di molti tasti fisici, una scelta seguita anche da Porsche particolarmente condivisibile per una sportiva, dove il livello di attenzione alla guida dev'essere sempre molto alto. Pratico il bottone di avviamento e minimalista la leva del cambio automatico a 8 marce.