Appello della filiera auto al Governo Draghi: la transizione incerta con attese mutevoli blocca il mercato

Poche elettriche ma strutturali

Lo studio Global Automotive Outlook presentato ha dato i numeri, della transizione a oggi: si prevede una crescita dell’elettrico, ma non tale da raggiungere gli obiettivi del Fit for 55. Le motorizzazioni BEV hanno comunque raggiunto in Europa il 9% e le interviste dicono che chi prova l’elettrico poi non torna indietro.

Neutralità tecnologica

Vari politici hanno spiegato come le regole sull’ambiente hanno fatto suonare campanelli d’allarme. Il FITfor55, così come impostato non va bene, si rischia una transizione solo per ricchi, con il pericolo di passare dalla dipendenza dal gas russo a una nuova dalla Cina. Non è possibile andare in maniera unilaterale verso l’auto elettrica, la neutralità tecnologica deve essere il riferimento per la transizione. Non bisogna chiudere le porte a una tecnologia che oggi sta facendo grandi passi sul fronte dell’efficienza e grazie ai biocarburanti.

Più forte il commento critico dei sindacati, che vedono nella transizione un rischio per filiera storica e lavoratori (con questo ritmo, saranno a rischio oltre 70mila dipendenti): attendono di essere convocati dal governo e da Stellantis, per avere lumi sui prossimi piani

Appello Filiera

Se i concessionari faticano a vendere nuove auto elettriche, in grandi volumi, anche per il prezzo, molti addetti ai lavori hanno spiegato durante il Forum come a livello tecnico Il limite resti la normativa: che non offre prospettive certe di sviluppo.

Biocarburanti e combustibili sintetici rappresentano un’alternativa green già oggi disponibile, che abbatte del 90% la CO2, ma l’elettrico è una tecnologia già scelta che arriverà, per molte Case. Andrebbe ridiscusso il sistema di incentivi, anche per riconvertire le imprese. Senza scordare come oggi disponibile c’è anche la mobilità a biometano.

Intanto senza incentivi il mercato dell’elettrico tornerà a percentuali basse, secondo le stime. Il clima di incertezza genera un ritardo negli acquisti, per il mondo auto. Mentre sul fronte dei Veicoli Commerciali le alimentazioni green odierne, biogas e biometano già fruibili, potrebbero essere riconosciute come fonte energetica alternativa.