Una cinque porte di indole trasversale rispetto agli stereotipi di un tempo, rimasta al tempo sola vettura di derivazione giapponese presente in gamma Fiat, poiché realizzata in partnership con Suzuki e forte della relativa trasmissione 4x4 (= Sedici). Caratteristiche da SUV compatto su un solido pianale, condiviso con la Suzuki SX4 e dotato di quella trasmissione integrale che i giapponesi sanno ben realizzare. Di poco superiore ai quattro metri e dieci in lunghezza, per un metro e sessanta in altezza, non ci troviamo di fronte a un puro fuoristrada, soprattutto considerando la versione a trazione anteriore ben gradita a parte di utenza. È piuttosto una valida vettura di buono spazio interno e comodità, che grazie all’altezza e l’esteso raggio di apertura delle portiere, non teme di accogliere cinque persone, anche di maggiore età o grande stazza, su percorsi che non tutte le berline possono agevolmente superare. È dotata di uno stile pacato ma comunque personale e gradevole, realizzato in collaborazione con Giugiaro. Più carina fuori che dentro, data una finitura dei materiali e una dotazione tendenti alla semplice razionalità, è comunque funzionale per quel che di norma serva alla guida. Consigliata per chi non guardi troppo alle riprese o alla velocità, come nemmeno alle ultime chicche per dotazioni o optional fuori dall’ordinario, ma piuttosto al sentirsi rilassato senza stress nella guida, con la sicurezza e la visibilità necessarie, oltre a buona facilità di carico e scarico. La capacità del bagagliaio non è da record (solo 270 litri lasciando spazio a tutti i passeggeri) ma per contro non si fa mai fatica a salire e scendere, come anche a muoversi internamente, finché si è in quattro. Ben più agevole ed economica rispetto ai molti SUV o Fuoristrada che vantano trazione integrale con maggior stile e prestazione, insieme a tanta elettronica ausiliaria e motori più potenti, SX4 adempie comunque al proprio compito senza costringere a costi di acquisto e gestione troppo elevati.
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Le motorizzazioni Euro5 rimaste disponibili sono solo a benzina, con variatore di fase. Le potenze fornite sono abbastanza limitate, in rapporto alla massa della vettura, che può dotarsi di cambio manuale piuttosto che automatico, ma si mostrano comunque discrete nei consumi e sufficienti se si debba usare il 4x4 in condizioni non estreme.
Può essere un buon affare all’acquisto da usata, grazie a una iniziale diffusione non troppo ampia, soprattutto per target di automobilisti tranquillo che se da un lato la vede patire maggior riduzione valore rispetto alla media, dall’altro offre veicoli di buone condizioni e affidabilità (valida sia per DNA solido, sia per assistenza capillare). La versione 4x4 rimane appetibile nel tempo, senza “toccare il fondo” come altre.
Uscita sul mercato nel 2005, dotata di motori benzina from Japan e diesel made in Fiat, dopo un primo aggiornamento nel 2008 e il vero restyling del 2009, vede alcuni nuovi accessori arricchire la gamma, soprattutto con l’allestimento più ricco, che rende possibili volante multifunzione in pelle, piuttosto che sistema navigazione con integrato bluetooth. A fine carriera viene sostanzialmente rimpiazzata in gamma per il 2015 dalla ben più accattivante, ma non troppo simile telaisticamente, 500 X.
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