BMW Serie 6 Cabrio (2010-18)
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Lunghezzada 489 cm
a 490 cm -
Larghezzada 189 cm
a 190 cm -
Altezzada 136 cm
a 137 cm -
Posti4
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Bagagliaio350 dm3
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Massada 1.915 kg
a 2.055 kg
Perchè comprarla
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Motori sei oppure otto cilindri, sempre sovralimentati a norma Euro6. Il classico benzina sei in linea BMW non delude per pastosità, assenza vibrazioni e allungo, senza cattiveria esagerata per una vettura del genere; mentre il poderoso 4.4 V8 irrompe con sound e cavalli dal tono più aggressivo a qualunque regime. Con il diesel si sposa il concetto di alta percorrenza (con riduzione carburante) e coppia ai bassi regimi, qualora piaccia anche su una raffinata sportiva da poter usare con i capelli al vento. Quattro ruote motrici xDrive per tutte le motorizzazioni, se necessario. La sportivissima M6, che costa oltre il 50% in più della versione di accesso, racchiude soluzioni e materiali di altissimo livello, con prestazioni ancor più elevate grazie al V8 biturbo portato a 560 CV (eventualmente senza limitazione velocità a 250Km/h) e immagine derivata ma propriamente più cattiva, rispetto alle “normali” tanto fuori quanto dentro. Nonostante la M e le molte assistenze, data la massa non si guida certo come un Kart. Allestimenti completi, con tre diversi livelli possibili, ma ancora parecchi e sfiziosi gli optional da poter includere guardando al ricco (e oneroso) catalogo.
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In Italia è maggiormente diffusa con motorizzazione a gasolio, in versione coupé. Se la primissima generazione “storica” è ormai oggetto di culto e collezione per gli amanti del marchio e del genere, con prezzi più che accessibili, la seconda generazione è a quotazioni abbordabili a molti, in relazione alla solida qualità di telaio e motori (che non temono odometri a cinque zeri); sapendo che dato il livello richiede un minimo di onere nella gestione, specialmente qualora capitino manutenzioni straordinarie, delegate alla sola rete ufficiale. Sempre elitaria l’ultima generazione, capace di mantenere quotazioni superiori alla media specie se cabrio.
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Il modello attuale è la terza generazione Serie 6, dopo la vecchia E24 del 1976, imponente ma fascinosa allora come oggi (tanto per forme quanto per tecnica) e la più recente E63/64 disegnata da Chris Bangle, che ha debuttato nel 2003 riprendendone il nome. La generazione F12/F13 ora in commercio ha invertito l’usuale ordine, per cui debutta prima la coupé della cabrio. La tecnica e i sistemi base sono derivati dalla Serie 5 F10, con “la prima volta” su un modello BMW del segmento della trazione integrale. L’ultimo aggiornamento del modello è arrivato per il 2015. La prima generazione Serie 6 vanta partecipazioni diffuse nelle competizioni sportive dei primi anni Ottanta, con successi a livello europeo di turismo e durata (635 CSi).
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Marca BMW Modello Serie 6 Cabrio (2010-18) Carrozzeria Cabrio Inizio produzione 2010 Fine produzione 2018 Prezzo da 96.250 € a 146.100 € Massa da 1.915 kg a 2.055 kg Lunghezza da 489 cm a 490 cm Larghezza da 189 cm a 190 cm Altezza da 136 cm a 137 cm Bagagliaio 350 dm3
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Tutti gli allestimenti di questo modello
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PrezzoCV / kWConsumoEmiss.CO2
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PrezzoCV / kWConsumoEmiss.CO2
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Altre informazioni
Via dell'Unione Europea 1
San Donato Milanese (MI) - Italia
02 51610111
https://www.bmw.it/it/home.html
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